东风日产旗下的大型SUV新楼兰6月29日在湖北襄阳工厂正式下线并且宣布预售价。得益于采用2.5L排量的发动机，新车避免了更高的税收成本，预售价格23.88万元-37.98万元，较上款降低10万元。

东风日产已经超过15个月没有发布新车，上一款新车是去年3月上市的新奇骏。新车投放的减少在一定程度上减少了东风日产的销量，2014年东风日产销售了95万辆汽车，没有完成年度百万的销售目标。

2015年一季度东风日产的销售仍然没有改观。这在一定程度上促使日产调整了在中国的销售策略。在4月20日的上海车展上，雷诺-日产联盟的总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“2015年日产在华的整体销量将整体增长6%。”这意味着日产的乘用车销量很可能大幅落后于行业平均增速。

日产随后从美国市场派遣了专业的经销商管理和拓展方面的专家来帮助解决中国经销商的问题，包括分析市场形势以及制定一段时期内的发展规划。

这些措施在随后的几个月里发挥了作用。截至2015年6月27日，东风日产终端销量累计超过45万辆，成为日系合资在中国市场占有率最高的品牌。

销量的增长给东风日产带来了更大的野心。这家企业开始继续高调宣传年度百万的销售计划，包括新楼兰、新蓝鸟在内的三款新车是他们实现这一计划的重要寄托。

“在以新楼兰为开端的三款全新车型的带动下，东风日产将在轿车和SUV市场占据更多话语权。”东风日产乘用车总经理打越晋说。

新楼兰在技术上为销量增长做了一些准备。新车采用了通常在豪车上才会使用的机械增压技术，并且将这一技术与混合动力技术相结合，为购车者提供了更多的动力选择。

在设计上，新楼兰增加了更多的跑车元素，0.31的风阻也让新车提速时更具优势。在安全方面，新楼兰则增加了更多的智能安全技术。

这些都反应了日产在中国市场的野心——通过更新的技术以及时尚的设计吸引更多中国人选择日产品牌。日产认为1980年代后出生的中国年轻人正在成为汽车消费市场的主力，这些年轻人更追求时尚、个性、豪华。

在5月，东风日产副总经理周先鹏频繁出现在包括北京大学在内的多所高校，为一份针对中国青年人的调查报告进行宣传。这份报告选取了32位青年人，通过跟踪调查等方式了解他们求职、工作以及对待生活的方式、态度。东风日产为这份报告提供了赞助。

东风日产总经理打越晋称，东风市场未来四年将向中国市场投放超过20款新车，主要面向80、90后年轻人。

东风日产把新楼兰作为这一策略的首款战略车型，因此新车也承担了更多开拓市场的战略任务。在新楼兰之后，日产在下半年还将投放新款蓝鸟以及另一款新车。

这些新车可能帮助东风日产在下半年实现更好的销量，这对于日产来说可能是一件好事情，毕竟日系在中国沉寂已久，中国市场增速也在减缓，如果能够吸引更多年轻人购买日产品牌，无疑会对日产在中国的发展提供更多帮助。

阅读更多有关汽车的内容，请点击查看>>。