当邓紫棋（G.E.M.）在舞台上“指责”旁边的闺蜜搭档张芸京车技太差，在第一期节目《极速前进》的录制过程中因为忘记释放手刹导致汽车轮胎差点着火的时候，台下正坐着这档明星真人秀节目的联合出品方东风英菲尼迪的两位高管。

不过这时，主持经验丰富的曾宝仪顺势接下话茬，瞬间扮演起汪涵在《我是歌手》节目中救火队员的角色。不信？你看。“幸亏开的是英菲尼迪的汽车，所以才能顺利将嘉宾送到目的地。”此言一出，台下的高管乐了，台上的嘉宾也乐了，大家不由自主地鼓掌点赞。

这一幕发生在6月27日由深圳卫视和英菲尼迪联合出品的第二季《极速前进》的媒体见面会上。参加节目的六组嘉宾，包括G.E.M.与张芸京、韩庚与吴昕、曾志伟和曾宝仪、杨千嬅与丁子高、冯喆与朱珠和筷子兄弟，为将在7月10日播出的节目站台。

7月10日晚上恰逢《中国好声音》第四季与《爸爸去哪儿》第三季首播，竞争十分惨烈。不过和前两年不同，英菲尼迪不再赞助《爸爸去哪儿》，而是选择能够更多介入内容制作的《极速前进》。

赞助商与出品方有何区别？出品方可以前期就介入节目内容的制作，且有相当大的话语权，比如节目定位、嘉宾与拍摄地的选择，品牌营销效果更好。而传统赞助商往往需要等到电视台内容制作完成之后，被动生硬地植入汽车Logo，成本高昂但效果并不如意。

“我们希望品牌对节目的内容有更多的影响，由节目内容传达品牌。如果无法影响或者对节目内容的影响程度有限的话，就不能保障节目与品牌的完美契合。”东风英菲尼迪市场与公关部总监刘旭对界面新闻记者说。

作为一个几乎从不投放电视广告的豪华车品牌，英菲尼迪试图通过内容营销把电视节目的传播效果最大化。《爸爸去哪儿》意外火了之后，英菲尼迪在中国的营销更加强调品牌定位和更为精准的客户群，寻找与品牌价值契合的节目深度参与制作，并辅以线下的经销商活动。

“节目本身最重要的是收视率和网络人气。衡量网络人气有一系列的指标，例如点击量、点评量、百度指数、微博排名等。节目在‘量’上的成功是一个基础，我们更关注节目的‘质’，一定要做合适的事情。”刘旭说道。

放弃赞助《爸爸去哪儿》就是基于这样的考虑。“我们希望通过节目把‘敢·爱’表达得更淋漓尽致，《爸爸去哪儿》中，‘爱’占得比重有点太多，‘敢’的比重稍微小了一点。在营销方面，首先的要求是要做对，而不是做多。”刘旭说。

《极速前进》原名是The Amazing Race，作为一档真人秀竞赛类节目，从2001年在美国开播以来深受欢迎，曾连续七次获得艾美奖最佳竞赛类实景节目。第二季《极速前进》将会前往五大洲的十个城市拍摄。从活动现场公布的节目花絮来看，新一季的节目将会更加注重趣味性和嘉宾之间的互动。

不能不说，从目前来看，这系列的营销策略为英菲尼迪带来最直观的体现就是销量的提升。今年1至5月，英菲尼迪在华累计销量达15620台，几乎与2012年整年的销量相当，同比依然保持着36%的高速增长。

东风英菲尼迪副总经理雷新告诉界面新闻记者，“尽管中国豪华车销量的增幅已在放缓，但是升级换代的需要使得未来五年内该市场依然能够保持两位数的增长。”

英菲尼迪能否帮助日产进入奔驰、宝马、奥迪所在的豪华车一线阵营依然是个未知数。不过这些营销策略正在产生化学作用，对于塑造英菲尼迪品牌形象确实很有帮助，不过想要在市场销量层面保持极速前进就是另外一个问题了——这恐怕还有点困难。

此外，娱乐真人秀节目的竞争同样也非常激烈。《极速前进》现在就需要面对“好声音”与“萌娃星爸”的直接挑战，它的收视前景同样也充满了未知数，最终的结果对于那些依托节目进行营销的品牌而言，也会带来不小影响。