这已经不是一只很酷的机械腕表而已，像是一上链就开始准备加速前进的超级跑车。
文|大寫的蘿菈 Laura Lan蓝思晴
走入科技时代，机械腕表与超跑车业都在面对同一个设计挑战：酷和轻。
要说酷，就得靠设计审美，要轻就得看材质和制成工艺。车轻对于速度与性能表现有所帮助，然而为什么机械腕表一定要轻？说穿了表壳轻只是为了酷：戴起来酷、看起来酷，别人看起来更酷。但在看起来酷的同时，表壳同时担负了一个重责期望：要耐摔不嗑碰受伤，最好可以防震且保护机芯。现代科技进步的今天，制表界其实都还一直在追寻这样一个问题：到底如何才能创造出一枚最精确且最不易受损、耗能低且最不易摩擦耗损腕表？
△ 罗杰杜彼Excalibur Huracán系列腕表。
这个理想当然还没有完全实现，却让我们在表壳与机芯材质上先看到这个极限的可能性。钛金属或一些用在航太航空器的特殊合金等是最早运用在腕表表壳上的轻量材质，创造表壳的轻量且强化了抗刮损、耐腐蚀与低敏性的特质，后来在跑车领域常用的碳纤维材质成为追求轻量的解决方案之一，如同汽车产业不断研究开发碳纤维材质的潜力，钟表界虽然起步稍晚了一些，但罗杰杜彼却在与兰博基尼的合作下，迈开了同步跟进的脚步。
△ 罗杰杜彼与兰博基尼合作后的第二个重要系列：Excalibur Huracán系列腕表，在设计上承袭许多兰博基尼超跑的美学特点。
在超跑行业里头，兰博基尼算是最擅长在碳纤维材质开发运用的一个，其所开发的专利C-SMC片状塑模碳纤维材质，一般来说传统碳纤维只能用在车体架构的打造，而C-SMC这种特殊锻造聚合物制成的碳纤维，不仅仅具有更良好的韧性、强度，且可以稳定的加大产量，材质本身更可以自由塑型，甚至可以全车壳及内部结构都用这种碳纤维制作，这也就意味着即便是机芯使用的零部件，都可以达到十分精密且良好的品质，超级跑车的轻量与超强性能的未来已经来到，而高端机械腕表亦然。
△ Excalibur Huracán系列腕表，人民币定价338,000元。
罗杰杜彼与兰博基尼自2017年10月正式宣布合作关系，罗杰杜彼便开始以兰博基尼的跑车设计为灵感，融入在合作系列的表款上。除了在设计上仅仅跟随兰博基尼跑车设计元素之外，并在跑车同名表款上开始启用兰博基尼独家研发的C-SMC碳纤维材质。Aventador S腕表就已经开始启用兰博基尼的特殊C-SMC碳纤维材质制作表壳与机芯夹板，2019年最新发表的Excalibur One-Off腕表就是以这种特殊的碳纤维材质做出表壳中层、机芯夹板以及表盘缘。
△ Excalibur One-Off腕表采用C-SMC片状塑模碳纤维材质制成表壳並饰有红漆，表壳中层为编织碳纤维，红色分钟刻度陶瓷表圈。
△ Excalibur One-Off腕表表冠也是由C-SMC碳纤维搭配黑色DLC钛金属制成，上面亦饰有红漆。
这一款世界独一无二的表款是为了这款呼应兰博基尼SC18 Alston车款，其所搭载的RD106SQ双90度倾斜陀飞轮装置设计，更是为了这款呼应兰博基尼SC18 Alston车款特制的机芯。双陀飞轮的绝招是罗杰杜彼的技术特征，而在四倾斜摆轮结构的Quatour表款更升级到没有罗杰杜彼突破不了的结构。RD106SQ双倾斜角度的陀飞轮装置中间以差动轮系连结，不仅仅是世界上第一枚装置两个90度倾斜角度陀飞轮的机芯，其在外观上更契合了跑车V型排列的发动机。SC18 Alston是兰博基尼第一次客制孤品超跑，据说定价六千万人民币左右，全车以碳纤维材质打造搭载V12发动机，其车前盖两侧向中央倾斜的轮廓，和罗杰杜彼的Excalibur One-Off腕表双倾斜角度陀飞轮的外型的确有几分神似之处。
△ Excalibur One-off腕表搭載的RD106SQ机芯。
△ Excalibur One-off腕表的倾斜双陀飞轮结构，呼应兰博基尼SC18 Alston车款的外型轮廓。
罗杰杜彼与兰博基尼赛事运动部Squdra Corse的合作不单单只是将表款以跑车为灵感，并设计出呼应的外型推出，两方在技术交流上的紧密地讨论其实早就在合作之初就开始，罗杰杜彼产品策略总监Gregory Bruttin一直对碳纤维材质在制表上运用的探索十分感兴趣，透过与兰博基尼的合作得以与其团队直接交流，针对C-SMC碳纤维材质得运用，他曾在访谈中提到：对于兰博基尼以此材质制造车体或零部件已经得心应手，但是要运用到腕表零部件时，就需要反覆的技术讨论与研究，因为腕表的零部件太小，C-SMC碳纤维的硬度与弹性、韧性的特殊性等都是需要克服的项目，对此一材质的熟悉度掌握当时都还需要重新研究学习，因此花了大量的时间在紧密合作讨论研究下，才得到最终最完美的成果。
Excalibur Huracán Performante腕表以碳纤维制成表壳，搭载RD630自动上链镂空机芯，限量发行88枚。
这两个擅长打造超级机械猛兽的品牌合作，绝对不只是把品牌Logo授权给另一个品牌的产品放上，从双方第一款合作款Excalibur Aventador S开始，罗杰杜彼与兰博基尼的工程设计团队，就一同讨论将最新车款的特征与特性化为设计灵感，将机芯、外型等设计带入表款，再专门为表款重新设计、制作专属机芯，Excalibur Aventador S所搭载的双倾斜摆轮的跳秒机芯RD103SQ，在整体机芯夹板结构上，完全呼应了兰博基尼的Aventador S车型。也因为如此紧密的合作沟通模式，罗杰杜彼才能连续两年都在日内瓦车展上与兰博基尼同步发表同名表款作品。
△ 搭载RD103SQ机芯的Excalibur Aventador S腕表是罗杰杜彼与兰博基尼合作后的第一个作品。
2019年罗杰杜彼最新兰博基尼合作款Huracán系列搭载的RD630机芯，则是使用了单一12度倾斜摆轮设计，对于罗杰杜彼来说，经过之前Quatour表款中四个倾斜摆轮结构的成功后，倾斜摆轮的技术已经熟练，这种倾斜角度的摆轮结构其实在手腕佩戴腕表方位较单一的状态，理论上可以起到位置误差补偿作用，让走时更加精确。从RD103SQ到RD630专为兰博基尼合作款创作的机芯整体来看，我们看到的是一个全新方位的设计视角，从RD103SQ一眼就看出兰博基尼超跑特征的机芯主夹板，以及象征V形引擎的双倾斜摆轮结构，再到最新RD630的12度倾斜单摆轮、Huracán车型轮框设计的360度圆摆陀，重新以跑车设计语汇诠释机芯的结构设计，在摆轮位置、机芯夹板结构上都建构出三维的视觉成果，罗杰杜彼在创造的已经不仅仅是机芯技术的突破，更是所谓当代机械腕表的设计观点。
△ Excalibur Huracán腕表所搭载的RD630机芯，上部的夹板则效仿Lamborghini Huracán超跑车V10引擎的“引擎室拉杆”设计。
△ Excalibur Huracán Performante腕表的日期仅在通过六边形视窗阅读才可见，设计独特巧妙。
其实提到罗杰杜彼与兰博基尼的结合，就必须提到其与跑车轮胎名厂倍耐力Pirelli的合作关系，从摩洛哥赛事中与倍耐力相遇并决定合作，倍耐力就将合作超过50年以上的超跑品牌兰博基尼引荐给罗杰杜彼而促成了这个结合。罗杰杜彼与倍耐力的合作款式系列也不简单，产品策略总监Gregory Bruttin表示，要以真实轮胎使用的材质来制作腕表的零部件，首先要先克服的是选材：罗杰杜彼选择使用一级方程式赛车使用的轮胎，而这种轮胎其实是七种不同橡胶组合而成的特殊材质，并不是所有的橡胶种类都适合皮肤长期接触，所以我们必须先将这些轮胎先制成粉末，再用这些粉末以特殊的方法制成手腕可以安全无虑佩戴的表带，且所有罗杰杜彼推出的兰博基尼、倍耐力合作的表款，都会随表附上使用轮胎种类型号的证书。
△ 蓝色版本的Excalibur Huracán腕表（型号DBEX0749），直径45毫米，动力储存60小时，防水50米，人民币定价338,000元。
罗杰杜彼Excalibur王者系列Huracán表款所搭配的表带，则是一种双材质结合的橡胶表带，以黑色橡胶为基础，内嵌缝制上兰博基尼跑车内装使用的Alcantara面料；限量款式Huracán Performate限量款式则在黑色橡胶表带背面印有Pirelli Zero Trofeo R高性能轮胎特有的纹理，两种表带都搭配可快拆装置及可调节折叠表扣。
△ Excalibur Huracán腕表搭配的是双材质表带，内部嵌衬的黑色Alcantara 欧缔兰材质与兰博基尼跑车内装一致。
为了传递超跑所追求的轻量，除了抗震能力更强的C-SMC碳纤维材质限量款，另外讲求抗敏、低腐蚀性的钛合金材质，也运用在Huracán表壳上，DLC硬度处理的质感搭配上以各种切面的机芯打磨处理，12点钟12度倾斜的摆轮设计，避震系统固定在摆轮表桥上的结构更加显眼，对应6点钟位置以赛车计时仪字体显示的日期，像是进气阀的表盘外缘设计，每一个细节仅仅贴合了兰博基尼线条与设计元素。
△ Excalibur Huracán腕表（型号DBEX0750），人民币定价488,000元。
△ 黄色款Excalibur Huracán Performante腕表（型号DBEX0792），人民币定价378,000元。
△ 红色款Excalibur Huracán Performante腕表（型号DBEX0784），人民币定价413,000元。
过去腕表以金属打造表壳为主流，但一直都缺乏突破的设计，钛金属的诞生把制表圈带到另一个未来，而在轻量与抗撞上面，碳纤维材质的加入更加强了这方面的技术革新，可过于传统的制表眼光始终没有创造出更高深的独特时计。罗杰杜彼在兰博基尼合作表款的研究成果，不仅仅以传统手工打造出审美升级且突破性的机芯，更强调与超跑一样的内装、外壳、表带面料上的所有技术讲究，这已经不是一只很酷的机械腕表而已，像是一上链就开始准备加速前进的超级跑车。
