北京时间4月14日，作为F1历史第1000场赛事的2019赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。

头排发车的卫冕世界冠军汉密尔顿起步迅速，一号弯完成对队友博塔斯的超越，抢占领先位置。取得杆位的博塔斯起步糟糕，不但自己丢失了领先位置，也对身后的法拉利车手维特尔造成阻挡，第三、第四位起步的法拉利两位车手交换了位置。

中游集团，两辆迈凯伦赛车和科维亚特发生碰撞，触发了虚拟安全车。不过，仅一圈过后，比赛就恢复正常。

随着比赛的进行，汉密尔顿一直保持着对队友的领先，而两辆法拉利和维斯塔潘的红牛赛车则形成了第二集团。战术的较量就此展开，红牛车队利用提前进站，帮助维斯塔潘在第一次进站过后超越了法拉利的勒克莱尔，甚至一度利用轮胎温度的优势接近了维特尔——两人的缠斗在大直道尾段展开，最终维特尔成功地守住了位置。

完成两次进站之后，汉密尔顿、博塔斯、维特尔、维斯塔潘和勒克莱尔各自之间的差距相对明显，并没有过多缠斗。

阿斯顿·马丁-红牛车队再有神来之笔，在比赛还剩两圈时召回排名第六的加斯利——当时红牛车手领先身后的集团有一次进站以上的时间。换上软胎的加斯利，最终刷出了正常的最快单圈，拿下额外的一分加分。

最终，56圈的比赛完成，汉密尔顿率先冲过终点线，第六次问鼎F1中国大奖赛的胜利，这也是英国人职业生涯的第85场大奖赛胜利。

收下F1历史第1000场比赛胜利的汉密尔顿显得异常兴奋，在感谢车队、车迷支持的同时，也提醒车队要继续努力。

而深受中国车迷喜爱的芬兰车手基米·莱科宁则杀回积分区，取得第九名。

中国大奖赛落幕之后，2019赛季的F1结束三站比赛较量，梅赛德斯-AMG车队取得完胜，法拉利、红牛落后相对较多。两周之后，F1将转战巴库，迎接阿塞拜疆大奖赛的较量。