文|大寫的蘿菈 Laura Lan蓝思晴

劳力士运动表款炙手可热，却少有人注意到在这些热门表款当中，有一个系列如贵族般地存在。

说起游艇名仕型，很多劳迷们的第一个反应就是：贵。但游艇名仕型系列到底贵在哪里？而关于这个在劳力士所有表款中，堪称贵族般存在的系列，又有它自己怎么样的历史和技术发展背景？

△ 游艇名仕型系列堪称是劳力士所有系列中如贵族般存在的款式。@Rolex/Alain Costa

劳力士与帆船运动最近的距离可能要从1966年英国弗朗西斯 奇切斯特爵士（Sir Francis Chichester）的冒险航海行动说起，奇切斯特爵士独自一人驾驶帆船进行环球航行，而当时他在船上的导航指引工具只有：一些航海图、一只劳力士蚝式恒动腕表与一个六分仪。他从西向东绕行世界一周，中间只靠岸过一次，航程总共用时226天，总航程超过47,600公里。

△ 弗朗西斯 奇切斯特爵士是独自完成为期九个月从西到东环球航行的第一人

奇切斯特爵士当时佩戴的蚝式恒动腕表是一款全阿拉伯数字时标、12个凹纹的表圈设计且为纪念型(Jubilee) 表带款式，在奇切斯特爵士环球航行冒险结束后，当时腕表的维修报告显示这款腕表：防水性能正常、摆轮摆动正常、机芯干净无损。而奇切斯特爵士曾在访谈中表示，在航行旅途中曾经遇上时速115公里的狂风，也曾遭遇15公尺高的巨浪侵袭，还在风浪航行中撞掉手表好多次。

△ 约1966/7年: FRANCIS CHICHESTER爵士于首个"单一中途站"个人环球航行项目登上"GIPSY MOTH IV"。@Chichester Archive/PPL

△ 弗朗西斯 奇切斯特爵士于1966年环球航行中佩戴的劳力士蚝式恒动腕表。Rolex/Jean-Daniel Meyer

这个故事当然不是劳力士游艇名仕型腕表的开端，而是劳力士与帆船运动深厚关系中的一个重要环节，不过坊间有一个说法是：1960年代劳力士的确已经开始构思关于游艇运动的表款设计，但因为设计无法突破潜航者型，所以一直到1992年游艇名仕型表款才真正问世。这个说法并没有依据，同时也有另一个说法是：当初游艇名仕型原本就是基于潜航者型延伸出来的款式，所以设计元素也都倾向于潜航者型的变化。不管这些说法是否为真，1992年的第一只游艇名仕型，就已经远远脱离劳力士运动腕表行列的常规。

△ 1992年劳力士首次推出的蚝式恒动游艇名仕型腕表。

1992年第一款游艇名仕型腕表Ref.16628融合了潜航者型与海使型的设计特征，却是以全18ct黄金打造的链带表款，除了表圈为黄金镌刻时标、白色面盘上无标示防水深度外，12点钟倒长三角、圆点与短棒状的时标，还有指针、日期凸镜、小护肩表冠、蚝式链带等设计，皆与1990年初期潜航者Ref.16610的设计十分相似，表款直径也同为40毫米。第一款游艇名仕型腕表虽然也用上了三重锁定表冠设计，但防水深度却被定为100公尺（330英尺），搭载了3135自动上链机芯。

△ 游艇名仕型腕表至今仍延续1992年首次推出的外观设计与特征。

游艇名仕型腕表一推出就被定义为劳力士运动型腕表中的奢华版本，在所有劳力士专业运动型腕表设计直径皆无绝大的差异下，1994年游艇名仕型就推出了三个不同尺寸：29毫米（ref.69628）、35毫米（ref.68628）、40毫米的款式，延续首款游艇名仕型腕表以贵金属打造表款，在以尺寸、面盘颜色做变化，这也是在劳力士运动表款设计中少见的。然而游艇名仕型表款是在1999年的新品问世而开始成为劳力士热潮表款之一，这一年游艇名仕型腕表开始了双金属表壳、表圈的设计：以不锈钢表壳结合了铂金材质表圈与面盘，这种早在1932年被劳力士注册专利的双金属结合方式在同一个表款，被称为“Rolesium”。

△ 1999年开始，劳力士游艇名仕型腕表开始采用双金属表壳、表圈的设计，如：Rolesium铂金钢 (蚝式钢与950铂金的组合)。

Rolesium材质游艇名仕型腕表的特征是：950纯铂金表圈与面盘以喷砂处理，在表圈的时标与前15秒的刻度全部进行抛光打磨做构成漂亮的对比，全表壳与链带皆为抛光不锈钢材质，在1990年代欧美正讲求悠闲生活与运动时尚风格的氛围下，加上不锈钢材质已经跃入了高端制表的主流舞台，劳力士更强化游艇名仕型腕表运动风格的奢侈品味，当然更明显地是，区隔了潜航者型、海使型这样专业潜水的腕表定位，游艇名仕型腕表大概就更适合在游艇甲板上驾船悠游的人群。

△ 游艇名仕型的铂金立体时标旋转表圈。

从1999年新款游艇名仕型上市后，也算是奠定了游艇名仕型腕表的贵族气质，在所有的劳力士运动表里头，游艇名仕型一定是贵金属或是间金Rolesium、Rolesor（1933年取得专利注册、以不锈钢结合18ct黄金材质表壳的设计），2005年的新款ref.16623即为Rolesor搭配白、蓝、香槟、棕、银色以及珍珠母贝等面盘设计，18ct黄金、纯铂金表圈则是足实金打造，当时的定价就已经高达7200欧元间金款式、19000欧元的全18ct黄金款式的高价，超过当时劳力士的不锈钢材质专业运动腕表定价一大截。

△ 结合不锈钢与黄金的Rolesor间金款劳力士游艇名仕型腕表。

和游艇、帆船运动一样，在根据赛事需求以及技术的进步，游艇与帆船的竞赛除了在航行经验上竞争，也在设备的新颖进步跨越上竞争，游艇名仕型和其他蚝式专业运动腕表技术发展不同的地方在于，专业运动腕表还是多半针对防水性、机芯表现等性能上的精进，游艇名仕型更着重在佩戴性与机能两方面的结合。随着永恒玫瑰金表壳搭配哑光面磨砂外圈的Ref.268655（37毫米）及Ref.126655（40毫米）的推出，游艇名仕型越来越趋近了传统意义上运动腕表的风貌，但仍然有极大的区别。

△ 劳力士游艇名仕型40腕表，永恒玫瑰金表壳，Cerachrom陶质字圈，直径40毫米，搭载3235机芯，防水100米。@Rolex/Alain Costa

△ 以永恒玫瑰金打造游艇名仕型外圈的款式，为运动风格添入更尊贵的氛围。

首先哑光面磨砂陶瓷双向旋转外圈的设计就与迪通拿、潜航者型等款式的陶瓷圈有所不同，游艇名仕型的外圈时标、刻度全都是突起且以抛光打磨修饰完成，其他运动系列的款式皆为凹槽填入金属色的设计，在这一点细节上，游艇名仕型的贵族风范已经非常明显。另外在永恒玫瑰金陶瓷圈的款式上，有全面盘镶钻的变化款式，且这几种设计都搭配了劳力士全新研发专利的Oysterflex橡胶表带。

△ @Rolex/Alain Costa

△ 劳力士开发了一体成型陶质外圈及字圈的制作技术，可完全独立生产陶瓷组件。

橡胶表带当然不是太稀奇的设计，可劳力士的Oysterflex橡胶表带却不一般：以黑色高性能弹性橡胶注塑包覆了超弹力弹簧片，这种以含氟高性能聚合物的橡胶可抵受极端温度、化学物质和紫外线的侵蚀，而表带骨干使用的超弹力弹簧片则是以可记忆形状的特殊镍钛合金制成。不仅在橡胶表带的技术与性能上大大提升，Oysterflex橡胶表带在两边表带内侧还设置有专利的纵向缓冲折立面（我喜欢叫它“蝶翼”），让佩戴的服贴与舒适感提到最高。（同款Oysterflex橡胶表带后来也用在了贵金属迪通拿腕表款式上）

△ 劳力士专利Oysterflex橡胶表带。

△ Oysterflex表带及蚝式保险扣。@Jo l von Allmen

2019年新款游艇名仕型腕表的推出，大概是游艇名仕型里头最不寻常的“黑武士”。黑色表盘虽是劳力士运动型腕表中的最常见款式（Ref.268655和Ref.126655为首次），可之前永恒玫瑰金款式采用的是游艇名仕型一贯的哑光面磨砂质地面盘，却一反其常态地使用了黑色搭配K金时标边框，而新款黑圈黑面游艇名仕型以白金材质搭配浓烈饱和的黑色与全黑磨砂雾面陶瓷圈，加上白K金材质钟表时标边框，黑白两色的强烈对比，在运动的“非典型”设计中，又饱含了一种轻松时尚的感觉。同样备有Oysterflex橡胶表带，全新游艇名仕型腕表第一次用上了蚝式可延展的折叠保险扣Rolex Glidelock延展系统。搭载了新一代3235机芯的新游艇名仕腕表，使得这款最新游艇名仕型腕表引起广大表迷不同的反馈。

△ 劳力士2019年推出全新游艇名仕型42腕表，18ct白色黄金表壳，黑色陶质Cerachrom字圈，直径42毫米，搭载3235机芯，防水100米。@Rolex/Alain Costa

在等待劳力士热门运动专业表款都换成3235型新机芯的广大表迷可能表示欢心，但同时也着急怎么今年只有游艇名仕型先行，另一方面游艇名仕型的设计再一次地更靠近潜航者型，却另有种谜一般地莫名迷人的高贵气质，到底是要在等等将来有可能搭载新机芯的潜航者型发表，还是先被这个刚硬又贵气的“黑武士”先慑服？在见到这款新表的发表之时，相信很多劳力士爱好者都在心里面如此纠结摇摆不定。

△ 劳力士全新游艇名仕型42腕表以黑色表圈搭配黑色漆面盘的全黑姿态现身。

劳力士在帆船游艇竞赛领域的合作可并非一时兴起的新鲜事，而早在1958年与纽约游艇会（这么说起来，1960年代劳力士就开始有了为游艇活动设计表款的猜测，是非常有可能的），后来是英国皇家游艇队的合作，到目前为止劳力士与全球13所游艇会和15个不同海洋领域的帆船赛事建立合作关系，2001年开始更是与国际帆船联合会（ISAF）结为合作伙伴，游艇名仕型腕表虽然相较于这些合作关系的建立更晚问世，但其尊贵之姿一出手，就必须如同游艇会在高端社交活动上的地位一样：优雅地与大自然同行，高贵地与海洋徜徉；要热爱海洋运动，也要同时保持美帅形象，相信喜欢游艇名仕型的朋友，心里就是这么想的。“黑武士”打破了潜航者的坚实质朴，也突破游艇名仕型仙气十足的高高在上，不再是乖乖牌，却还是一样贵族般地傲然存在。