记者 | 底伊乐

编辑 | 严之俊

首席体验官老严和小乐分别飞赴法国和意大利。以他们的角度为大家实际体验了两艘即将来到中国的新邮轮：地中海荣耀号&歌诗达威尼斯号。

地中海邮轮在中国市场的拓展很有意思，品牌最开始在中国推广自己的海外航线，不像歌诗达和皇家加勒比那样直接拉着船过来。第一艘到中国母港运营的船是抒情号，因为船龄偏老，当时并没有太大的波澜。直到这两年的辉煌号给市场带来了冲击。不过邮轮本身一直保持着传统的欧洲邮轮风格，并没有针对中国做大范围调整。想要体验更为正统的邮轮文化，地中海邮轮是一个好的选择。

“Mediterranean Shipping Company”（即MSC的全称，地中海航运公司）成立于1970年，其家族Aponte拥有三百多年的航运历史。地中海航运集团以集装箱航运起家，与邮轮业务结缘始于1988年。1995年，品牌正式更名为“地中海邮轮”，2003年起逐步建造开发自己的旗舰轮船。目前，地中海邮轮船队共有15艘邮轮。并且还有多艘正在建造中。可以说地中海邮轮是起势最快的邮轮品牌之一。

歌诗达邮轮作为目前欧洲最大的邮轮船队，旗下有15艘意大利籍在役邮轮。它早在2006年就进入中国市场，成为第一个运营中国母港邮轮的国际邮轮品牌。可以说，针对中国做出大范围调整的它，性价比高，让人们感受到了更多中式元素在内的邮轮体验，这是它越来越受中国游客欢迎的重要原因。

歌诗达邮轮集团（Costa Crociere S.p.A.）隶属于全球最大的休闲旅游公司嘉年华集团，旗下包括歌诗达邮轮和爱-达邮轮（AIDA邮轮）在内的在役邮轮共26艘，总载客量超过74,000人。

中国邮轮市场经历了一年的调整期，之后的竞争愈演愈烈。地中海和歌诗达都将在这里发力。两艘船对比我肯定是偏爱地中海荣耀号的。歌诗达选择的策略是为中国量身定制，目的性很明确。地中海则是着重于船本身的打造，是在打磨一样能够显示家族脸面的邮轮，放到全球任何一个市场都能不失了身份。地中海荣耀号适合想要体验真正的邮轮文化，或者二次上船乃至将邮轮旅游作为固定度假产品的家庭，对传统邮轮文化更能产生认同感的消费者。

两艘即将来到中国的邮轮，经过对比后或许中国游客会更偏向歌诗达威尼斯号吧。毕竟从硬件设备和软件服务上来说，这艘船都给人一种亲切感。感觉邮轮更多适合家庭出游，那么威尼斯号上的吃、喝、玩、乐、购的确都能满足中国消费者的心里需求和预期。但不能否认的是，如果想更多感受欧洲文化、体验地道邮轮游，还是选择地中海荣耀号比较好。

图片来源：品牌提供、记者拍摄