对年轻消费者的研究和关注，是大牌汽车设计企业的任务：着眼未来，引领科技，将竞争对手还没觉醒之前快速地开拓新市场空间！其实汽车设计也具有极强的竞争性，你做了第一，后面人做的再好也是第二第三。所以在汽车设计上的压力丝毫不亚于IT行业。

（像龟仙人一样漫步，不知市场变幻的汽车企业终将被市场淘汰）

今天我们发现丰田汽车公司在挖掘全新的市场，针对90甚至95后的年轻人开发一款入门级豪华SUV，各位车企又可以从中领会到了什么。LEXUS LF-SA概念车是一个非常值得研读的案例。

从中我们可以体会到什么才是汽车设计精神。尤其对东方设计而言，丰田放手让位于法国的设计中心ED2自由发挥，不是特别干涉其具体设计事务。这对中国汽车企业未来走向平衡海外设计中心的设计管理，也是个很好的参考案例。

LEXUS LF-SA概念SUV是针对A0级别市场做的高品质豪华型SUV，其定位类似于福特翼博，但是在品牌档次上要高于主流民用小SUV。

这张信息图很值得研究，阐述了设计的任务what we want，设计师想要做什么。一个汽车项目是否好坏的一个标准，就是汽车设计师自己想要做成什么车，当然要基于一定的市场框架约束条件下，做自己想要的汽车设计。这对于项目的成功具有极为关键的意义。我们看到不少设计师在各级领导的“亲切关心慰问下”已经丧失了设计创新的积极性，变成奴性的汽车设计师，失去了独立设计思维和思想的汽车设计师。以至于项目为了迎合而迎合，每次都要修改，每次都要被不同人所干涉设计，越做越烂，越烂越没信心，越没信心越是应付。搞出来一大堆没有品的低质量的汽车作品。在市场上当然卖不好。所以，企业是否合理倾听汽车设计师心声，是否尊重设计师的能力，是否信任设计团队，这才是汽车设计研发管理工作中，挺关键的一环。

这张草图，我们估计是早期真实的设计方案，可能没有后期渲染，从笔画和感觉上，聊聊数笔勾勒的早期设计方案。为啥，大家都有试过，在纸面上画的草稿，回头扫描成电子版，居然就很专业很酷了。这LEXUS LF SA的草图感觉就是这样，简单，但是线性走法却颇有灵气。在阴影上的处理比较率性，但这图体现出高质量的设计思维。

我们可以看到一种设计的气质：自由奔放的创意灵性。

再后来就是处理得比较精彩的渲染效果图了。很多学生认为汽车设计就是要把包装PS得比较酷比较好，抓人眼球。这其实是跑偏了。只有建立在美好创意灵感上的草图，基于这个基础画出来的渲染图才有震撼力。

在小车上做豪华感觉，LEXUS用的超炫的外形与内饰设计。首先这SUV保留了雷克萨斯经典的纺锤型格栅设计，延续了L型车灯主题，锋锐而犀利的型面语言，精湛的细节设计。它们共同组成了入门年轻又豪华的设计体系。

前后脸的设计语言极为前卫奔放，视觉冲击力是很强的。大胆的设计手法不羁的性格，充分体现自由的创意在脑海中奔驰。

油泥模型照片，基于选出的设计方案。