(最新一代凯迪拉克标)

就在刚刚结束不久的上海车展上，凯迪拉克宣布旗下车型将换装全新设计的车标。新标志去掉了之前的月桂树枝环图案，显得更加的简洁同时也保留了经典的盾牌造型，视觉效果更扁更宽。去年的北美车展凯迪拉克发布的ATS-COUPE车型就悬挂了最新一代标志。

言归正传！想知道这个百岁老人到底经历了多少风雨？下面就来看看凯迪拉克的换标进化史。

凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。自从1902年亨利利兰德创立凯迪拉克品牌以来，旗下车型就凭着高性能和高品质打造出了“Cadillac”的金字招牌。也许你不知道在长达114年的历史长河中，凯迪拉克共经历了大大小小38次换标。平均3年就换一次标啊！

最早期的凯迪拉克标志

公司成立的第一年，凯迪拉克是就在马车的基础上打造了自己的首款车型，当时车头格栅处用一行金色的“Cadillac”英文进行标识，以此证明这是一台凯迪拉克。

直到1906年，凯迪拉克生产了业内首款车身完全封闭的车型-Oceola，这时凯迪拉克也终于有了真正意义上自己的独特标志-“皇冠”+“盾牌”。这个造型的灵感来自古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。也奠定了凯迪拉克以后的车标设计上的经典元素。

生命周期最短的凯迪拉克标志

1925-1926年间，短短两年就换了两次标。1925款的凯迪拉克标志在保证“皇冠”与“盾牌”没有改变的情况下，将最外侧的郁金香花环变成了六边形框。紧接着在第二年又将外侧的六边形换成更大的盾形框。难道当时的车标设计者如此的随意而又纠结？还是他在刷“绩效”？

频繁换标可不是什么好事，这样极易失去不少刚刚建立起来的用户群体。庆幸的是凯迪拉克此前已经为自己打下了坚实的技术基础。在1908和1912年凯迪拉克两度获得了汽车行业中重量级的杜瓦奖，该奖项着重奖励那些在车辆性能和推动行业进步的汽车品牌。凯迪拉克凭借电子起动机和Delco点火系统两项创新技术被永久授予“世界标准”荣誉称号。

最具历史意义的凯迪拉克标志

虽然此前就已经有了批量生产的V8发动机，但凯迪拉克真正决定换标是在1930年，一台V16发动机被塞进了凯迪拉克，其最大功率为175马力，它的推出为凯迪拉克奠定了当年顶级豪华车的市场地位，最直接的表现就是凯迪拉克为它的“皇冠”“盾牌”插上了翅膀。虽然当时的美国处在经济大萧条时期，V16不可能成为一款冲量车型，但那时候的凯迪拉克的确靠着这个噱头腾飞了。

转眼太平洋战争爆发，凯迪拉克被美国政府拉去做“苦力”，开始生产军工配件。唯美的天使翅膀怎么能出现在战场之上。在这个特殊的历史时期，凯迪拉克还没“飞多久”的翅膀便被硬生生的竖立起来，具有了更强的攻击性。后来干脆去掉了翅膀，直接由圆形的背景衬托那经典的皇冠盾牌。

被明星宠坏了的凯迪拉克标

战争结束后，凯迪拉克迅速回归民用领域，凭借战时积累的技术经验，大量新车采用V型发动机并且在车身尾部竖起了战斗机一般的尾鳍，高高挑起的尾鳍不光征服了普通百姓，连猫王-埃尔维斯·普雷斯利、玛丽莲·梦露这样的巨星也成为了凯迪拉克的拥趸者。

其中要以猫王那辆1955款的粉色凯迪拉克最为耀眼，那时的凯迪拉克标更是直接将字母V加到了车标设计之中。

生命周期最长的凯迪拉克标

从1968年开始，经历了半个世纪风风雨雨的凯迪拉克也愈发成熟。重新设计的凯迪拉克花冠盾牌车标大胆而鲜明，象征神圣之意的无腿鸟造型在1999款的车标上彻底推出了历史舞台。

最新设计的车标也摘取了环绕盾牌四十年的月桂树枝，但整体设计风格依然很贵族，这一点从它复杂配色就可看出：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。