文|电动公会 西四环顽主

2018年10月19日，北汽福田发布公告，解聘副总经理魏燕钦。

北汽福田在公告中并未透露具体原因，但解聘魏燕钦一定与连年亏损的宝沃有关。

自2010年加入北汽福田以来，魏燕钦就开始负责福田乘用车业务，是宝沃的实际负责人。今年5月4日，兼任宝沃汽车集团总裁的魏燕钦出任为宝沃汽车集团副董事长。

不过，在魏燕钦上任不到半年，北汽福田便宣布将连年亏损的宝沃大部分股份进行转让。而魏燕钦的去向也因此成为外界关注的焦点。

令外界没想到的是，不到两个月时间，魏燕钦便找到了新东家。

12月26日，华人运通宣布，魏燕钦正式加盟并出任总裁。他将直接向华人运通董事长兼CEO丁磊汇报工作。

在丁磊眼中，魏燕钦是业内不可多得的既懂技术又善管理的复合型人才。他表示，魏燕钦在传统汽车及新能源车领域的产品策划、新车型开发、试验验证、生产制造等方面都拥有丰富的管理经验和深厚的技术积淀。

“魏燕钦的加盟，将有助于整合优势资源，加速华人运通智能汽车板块的落地与实施，生产出世界一流的面向未来的智能汽车产品。”

华人运通成立后，不断招兵买马组建团队，吸引了数位业内顶尖高手加盟，从捷豹路虎高管马克·斯坦顿、著名汽车设计师石志杰、智能制造信息化专家龚峻、金融悍将洪涛、资深汽车传播人果铁夫、到智慧出行领域专家任洪艳、智能电子架构、车联网及自动驾驶专家李谦、智慧城市规划运营专家朱攀，再到如今的魏燕钦，华人运通的管理团队可谓星光熠熠。

魏燕钦从业生涯简介

1987年，硕士毕业的魏燕钦进入上汽集团，长期在技术中心工作。

1994年，他参与筹建国内首个合资技术研发中心——上海泛亚技术中心。

2000年，魏燕钦任执行副总经理，负责技术转让，并建立了首个产品认证标准体系，参与了多款全球化车型的本地化研发及量产。

2004年，魏燕钦作为技术专家加入上汽自主品牌项目组，参与收购了英国罗孚，完成了整车及发动机知识产权的接收和转化，并领导了上汽英国技术中心的筹建和管理，使得上汽缩短了与世界先进开发水平间的距离。

2010年10月，加入北汽集团后，魏燕钦先后担任北汽福田汽车股份有限公司执行副总裁、北汽福田常务副总经理、CTO及宝沃汽车总裁等职务。作为创始团队主要领导人、总裁从零开始建立宝沃集团产品开发、质量管理、生产采购、营销及车联网的运营管理体系。并实现经销商当年投资当年盈利的良好开局。

2018年12月，加入华人运通任总裁职务。