文/小二哥侃车车

早在3月份的时候，全新设计风格、全新动力输出的广汽丰田新一代汉兰达正式上市。作为很多人心目中默认的7座SUV的代表，汉兰达自2009年上市以来连续67个月雄踞细分市场销量榜首，并非每一部车都能做到的。

然而，细分市场中一马领先的汉兰达并非高枕无忧。接下来登场的长安福特锐界，针对中国市场加长、提供5座和7座布局、搭载2.0T和2.7T两种排量，每一项似乎都是瞄着汉兰达设计的，完全摆出了一副欲将汉兰达挑下马的气势。

汉兰达作为家喻户晓的大块头城市SUV，该车2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产，如今，全新一代广汽丰田汉兰达已经正式与国内消费者见面。凭借车内空间的高利用率、良好的舒适性以及高性价比的特点，使国产汉兰达在国内同级别中始终保持着很强的竞争力。

而福特锐界的历史并不长，目前能在国内见到的车型也仅仅属于第一代的车型。2006年，福特正式推出了锐界，这款车型基于了福特的CD3平台打造而来；2010年，第一代福特锐界中期改款，对发动机进行升级；同年，锐界以进口车的身份“来到”了中国，不过其30万左右售价相比起国内各种合资SUV车型并不占优势，在此情况下，锐界下了“国产”的决心。

2015年，全新国产福特锐界市。国产后提供的7座锐界车型，将从车型结构布局上步步紧逼“七座长老”汉兰达。然而，扳倒汉兰达这条路似乎并不是这么好走。

价格任性，高于汉兰达

从价格上来看，或许是长安福特认为自己的整体品牌溢价高于广汽的品牌溢价，所以无论低配车款还是高配车款，锐界的价格都高于汉兰达的定价；虽然可以看出锐界的配置会比汉兰达实在很多，但消费者还是要根据自身需求去选择适合自己的配置，每个人的需求也不一样，如果不是必要的配置，消费者大可不必花钱购买。那么，锐界的定价，是否有待商榷？

可选择的细分车型少

就目前面市的车款来说，汉兰达发布整整12款车型版本，这对于关注细节差别的消费者来说无疑有了更多选择。

而福特锐界全系车型共七款，只有汉兰达车型一半的车款，这对于消费者的选择来说，可不是一个优势。

没有汉兰达的口碑基础，知名度太低

从历史回顾中我们可以看到，丰田汉兰达的定位非常明确。自推出的第一代车型开始，汉兰达就一直保持着独特的优势：1、外观大气，空间宽敞；2、人性化设计和舒适性到位；3、性价比高。这些特点使得前两代汉兰达成为公认的持续畅销车型，国产后也有不错的市场表现。

而福特锐界，虽然它进入国内市场多年，但受制于其知名度和能见度，即便是在长安福特投产后也还算是半个生面孔。在售汉兰达良好的销量表现和口碑，将会对全新汉兰达带来积极作用，也许正是因为这个原因，会让汉兰达在两车销量的比拼中更占主动。所以对于锐界来说，这方面还是逊色于汉兰达的。不过汉兰达所面临的一大难题，也正是所有日系汽车厂商普遍需要克服的，那就是产品营销不利导致销量大幅下滑。

虽然扳倒汉兰达的路途不算明朗，不过可以看到的是：相较于现款汉兰达，福特锐界表现出了动力性更好、科技配置更多、设计更为年轻时尚的优势。加上福特品牌近年来在国内积攒的好口碑、以及日系下滑的大趋势，锐界扳倒汉兰达那也不是没有可能。

对于全新汉兰达和锐界来说，一场硬碰硬的较量在所难免。两车除了拥有太多的相似之处，并且都以问鼎中级SUV市场为目标，如果想要立足未来就一定需要用实力去为自己正名。不管谁在这场死磕战争中获胜，对于中级SUV潜在消费者来说，它们都将会是两个非常靠谱的选择。