宝骏730正在创造一个奇迹，这款去年第三季度才上市的家用MPV当月销售过万，第二个月销售过两万，2014年底的时候已经上三万，创造了中国车市上位最快的全新记录，成为中国MPV市场除了五菱宏光之外的另一个超级神车。

但是如果仅仅看到销量，就低估了宝骏730对于市场的意义，除了销量之外，宝骏730对于市场的的更大意义在于，它几乎是开辟了一个全新市场，一个此前从未被市场关注的角落——家用7座MPV，正迅速成为市场关注的热点。

追捕宝骏730，大批产品火线赶来

就在宝骏730上市半年之后，一大批的追捕者正在火线赶来，包括已经上市的星朗2015、北汽幻速H2、凯瑞K50以及马上上市的金杯750，还包括大批源源不断的后续部队，他们的目的单纯而又简单：在宝骏730杀出一条血路之后，他们也想跟着分一杯羹。

但是他们仓促上马的表现来看，这些新锐力量普遍面临着一个问题，就是如何确定和市场领先者五菱之间的关系，如何定位自己在市场中的位置，如果不能找到一个准确定位，恐怕在战场上还不知道敌人是谁，只会贻误战机，让竞争对手得利。

而目前在相对成熟的轿车市场和SUV市场，二线品牌针对市场领先者一般采用两种战略，一种是尊王攘夷，承认市场领先者的地位，一般不直接发生和市场领先者的冲突。一种是不承认市场领先者的地位，二线品牌共同将枪口对准市场领先者，大家联兵抗曹。

尊王攘夷，避开和长城的直面竞争

第一种尊王攘夷发生在自主SUV领域，自主SUV领长城一家独大，旗下H1、H2、H5、H6、H8、H9分别在市场细分领域占有优势地位，尤其是H6和H2，更是占有绝对优势，是典型的市场开拓者和市场领先者。后来的竞争对手们，包括长安、奇瑞、吉利、比亚迪、瑞风等，自忖难以和长城正面争锋，纷纷采取差异化战略，避免和长城直接针锋相对，等到积累一定实力之后才开始反攻。

这些企业推出的产品硬件即便和长城差不多，但是在价格上也主动拉开差距，比如和H2个头差不多的长安CS35、瑞风幻速S3、北汽幻速S3、瑞虎3等普遍比H2便宜两到三万，避免和H2发生硬碰硬的正面竞争。比如个头和H6差不多的吉利GS7、奇瑞瑞虎、比亚迪S6、众泰T600也普遍比H6便宜两到三万，错开和H6的直接对标。

联兵抗曹，将枪口对准市场领先者朗逸

第二种联兵抗曹发生在轿车领域，轿车领域大众一家独大，成为众矢之的，包括通用、丰田、本田、日产、福特等品牌虽然在市场上处于劣势，但是一丝尊重大众的意思都没有，反而众志成城联手对付大众，尤其是对准大众旗下第一主力朗逸。

近一年来，丰田和通用两大对手相继推出的卡罗拉、雷凌、科鲁兹、英朗更是毫不掩饰地齐刷刷将枪口瞄准朗逸，妄图将朗逸给拉下马来，痛打一番。卡罗拉是全球畅销神车，此前一直将定位瞄准速腾，但是这次全新卡罗拉上市，直接将价格降低到和朗逸同级的地步，甚至比朗逸指导价还便宜，是纯粹的以全球车打击中国特供，欲图取而代之的野心昭然若揭。通用的想法和丰台完全一样，半年内连续派出全新科鲁兹和全新英朗，价格全部定在10.99万元，和朗逸拿刀对砍的想法路人皆知。

二线MPV进退两难

但是对于二线MPV车企来说，无论尊王攘夷还是联兵抗曹都不是容易的选择，尊王攘夷为这些对手所不甘心，包括北汽集团、奇瑞汽车、华晨汽车、广汽集团的综合实力并不在五菱之下，他们并不想尊重五菱。况且主要市场都被五菱给吃掉了，再尊重他放弃与之正面竞争，等于放弃了市场最大一块肥肉。况且五菱的价格本来也不贵，比它便宜几千块钱，没有什么价值，如果便宜两三万，基本质量都成问题，尊王攘夷显然不是合适的选择。

而联兵抗曹显然更不是合适的选择，因为曹兵势力太大，开瑞、幻速等几个散兵游勇很难对曹兵形成威胁，而且人家曹兵对联军鸟都不鸟。五菱4S店出了名的傲娇，消费者想还价，汽车顾问一般要么嘴角上翘，双臂一抱，理都不理；要么直接劝退：出门右拐是北汽，出门左拐是长安。

所以面对五菱在MPV的超级霸主地位，留给二线MPV的空间确实不多，如何选择都是两难。当然其实也并非全无出路，其实在尊王攘夷的时候，也可以偶尔联兵抗曹一下，比如上市不久的长安CS75，已经尝试着和哈弗H6展开直面竞争，效果也还不错。所以竞争对手是死的，而市场是活的，选择决定出路，定位决定前途，二线MPV该到了做出一个姿态的时候了，因为如果不选择方向，最后大家都没出路。