作者：哈尔

车展向来都是车企推陈出新的竞技场，观展者也早已熟知这一商业营销模式，但万事皆有例外。在汽车市场更加成熟的美国，除了此类商业车展外，它们每年8月还会举办一个针对车迷与社会名流的顶级古董车盛会——圆石滩车展，该车展会伴随着一系列巡游、拍卖、比赛等活动进行，趣味性更浓厚，而聚会的大部分所得都会被用在慈善事业上，这也是它有别于普通商业车展最明显的地方。

圆石滩车展的诞生

不过最初这项活动只是伴随着加州卵石湾汽车公路赛而存在，首次举办时间是在1950年11月5日，那次展出的车型数量非常少只有30辆，但依然被划分为了一战前、一战后及全新概念车三大类。而如今的圆石滩车展在此基础上将车型划分的更为细致，其中包括皇家汽车、德国摩托车、一战前汽车、欧洲经典汽车等。同时由于其参展车型大多都是价值连城的古董老爷车及未来概念车，所以它也被称为是“全球最豪华的汽车展”。

在进入90年代及21世纪以后，基本上圆石滩车展的时间就固定在了每年的8月份。为了让评委有更充足的时间仔细评价每一辆车，在2005年，组委会还将参展车辆的数目缩减到了175台，此外，圆石滩车展的主办方也对参展车型做出了严格的要求。

如果想要参加圆石滩车展，首先需要准备一份申请表，然后交给车展评选组进行审核，审核通过后才能参展，而一旦获得批准参展，在之后的10年中，获得参展权的车辆便不能再次参展，目的就是为了让每次参展的车型都能与之前不同，但也有例外，比如：原参展车的个人所有权更变；原参展车被重新修复或原参展车极其稀少三种情况。由于交易和修复、收藏名贵汽车需要很大的资金支持，所以圆石滩车展也被认为是只有大富豪或骨灰级车迷才会参加的活动。

过去与未来的融合

近几年，随着该车展影响力与关注度的日益增强，众多汽车厂商都开始积极参与其中。在上个月刚结束的2018圆石滩车展上，奔驰、宝马、宾利、布加迪等车企都发布了旗下最新车型，此外也有许多看点十足的经典车型来袭，虽然没有机会去亲眼见识这一盛大汽车聚会，但通过对以下部分车型的简单介绍，也许能身临其境体验到该车展的独特魅力。

布加迪Divo

在本届圆石滩车展上，布加迪官方正式发布了全新跑车Divo。该车全球限量40辆，起售价500万欧元（约合3912万元人民币），重点是现已全部售罄，只能说不差钱的主儿真的很多。

该车采用了全新车身设计与大量轻量化材料，还优化了车体空气动力学性能，配备大型尾翼，从而使得整车下压力相较Chiron增加了90千克，重量却减轻了35公斤，这两个数据的改变无疑对性能的提升有很大的帮助。最直接的帮助就是Divo在Nardo赛道上的圈数成绩比Chiron提高了8秒。

在动力方面，Divo搭载的是与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，最大马力为1500匹，峰值扭矩为1600牛·米。不过由于Divo的设计更注重车身转弯能力，因此它的最高速度被限制在380km/h，低于Chiron和Chiron Sport的420km/h。根据官方数据，Divo的综合油耗为22.5L/百公里，其中正常道路上油耗为35.2L/百公里，高速公路上油耗为15.2L/百公里。

全新宝马Z4

宝马全新一代Z4是由宝马与丰田合作打造而来，外观造型延续了2017年发布的宝马Z4概念车设计元素，其中包括尺寸加大的双肾型进气格栅以及造型犀利的前大灯组。不过相比旧款车型所配备的硬顶敞篷设计，新款启用的软顶敞篷结构，更显优雅，细节之处也有宝马8系的韵味。

内饰方面，新车采用了宝马最新的家族式设计风格，配备有全新OS 7.0信息娱乐系统和全新样式的全液晶仪表盘与中控液晶显示屏，科技感更强，整体造型时尚前卫。

动力系统部分，新车将搭载B48系列2.0L直列四缸涡轮增压高低功率发动机，其中入门版车型的低功率发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速手动变速器和8速手自一体变速器。而Z4M40i将搭载一台B58系列3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为380马力并匹配8速手自一体变速器。

玛莎拉蒂A6GCS

玛莎拉蒂A6GCS被誉为“有史以来最漂亮的汽车之一”，它也是当时所有职业赛车手的梦想座驾。在1953年Mille Miglia大赛中，A6GCS首次亮相便斩获同组别冠军，在同年的Targa Florio比赛中，又取得了第二名的好成绩。后来，宾尼法利纳使用barchetta作为创建A6 berlinetta版本的基础，该车型仅有4台存世。

法拉利250GTO

这台1962年生产的经典跑车在车展拍卖会现场以4840.6万美元（约3.3亿人民币）的价格被成功拍卖，它也成为了迄今为止全球售价最昂贵的汽车。250 GTO的售价能如此之高不仅仅是因为它仅存30多台，更是因为它从未被破坏和修复过，它也是法拉利GTO车型的开山之作是当时世界上最先进的跑车，在鼎盛时期几乎垄断了世界汽车运动的所有冠军。所以这款车对于法拉利品牌乃至整个汽车赛事的发展都有着不可磨灭的贡献。

红旗CA72

此次的圆石滩车展，对于部分中国人而言可能意义非凡。因为有一台被修复翻新的1965年红旗CA72车型，作为中国品牌汽车首次以参赛车辆的身份参加这一全球最知名的古董车盛会，并在随后的竞赛评比中获得了2018年圆石滩经典车优雅大赛“Chairman Trophy（主席杯）”大奖，这也是中国汽车第一次驶上圆石滩老爷车展的颁奖台。

一直以来，红旗对于中国人来说都是一个特别的存在。本次参展的红旗轿车其实共有两台，其中CA72是由成都三和老爷车博物馆专程带往参加此次优雅竞赛的，而另一台CA770则是2008年为促进中美经典车文化交流，美国黑鹰汽车博物馆以藏品“奔驰一号”与成都三和老爷车博物馆交换过去的，所以此次车展也是两车阔别十年再次相逢的日子。

雅斯顿小结 

在我国，圆石滩车展的知名度远不及法兰克福车展、北京车展等大型商业车展，而且由于我国的汽车文化发展与美国、欧洲相比太过短暂，也没有那么多可供欣赏的优秀产品，很难引起太大共鸣。但其实圆石滩车展的含金量与趣味性是要高于那些商业车展的，特别是对于喜爱经典老爷车和这种汽车文化氛围的人而言，它就是一场精致的视觉盛宴，是文化的延续。