日前，有消息称：本月底，苹果首款新能源汽车就要开始小批量送样了。对此，不少果粉表示，这回肾是保住了，但也彻底跟不起了。

事实上，目前市场份额较高的一些智能手机制造商，近年来都已开始将自身的IT优势运用到造车领域。比如三星不但成立了汽车零部件部门，还组建自动驾驶研发团队；华为不但宣布要造车，更与奥迪联手，共同开启5G联网汽车时代。

那么，作为稳居市场排名前三的苹果，能否在这次行业大变革中继续领先？果粉们是否会再次被苹果的汽车产品打动，舍弃更多的器官呢？先来看看首款产品如何。

自动驾驶和智能风挡是亮点

苹果汽车究竟会是一款怎样的产品？它能否像iphone一样，闪亮登场然后影响整个行业？

毫无疑问，作为新造车企业，苹果推出的首款汽车也是一款新能源产品。这一点无可厚非，新能源是汽车产业赋予新造车企业的时代机遇，也是新造车企业必然的选择。

值得一提的是，依托苹果领先的IT科技水平，苹果汽车所搭载的车内电子设备将十分给力。其中，自动驾驶和AR智能挡风玻璃功能或是最大卖点。

对于自动驾驶，苹果汽车似乎并不只满足于让汽车自己开起来，工程师们还在努力让车子更聪明一些。比如车主在回家的路上说肚子饿了，车会自动开到面馆或饭店，就像把Siri和自动驾驶汽车结合起来了一样。

此外，在苹果汽车的自动驾驶中，手势也变得非常重要。比如当我们到达停车场时，和汽车相连的手机可以充当一个指向的工具——当用户把手机拿起指向某个方向的时候，自动驾驶系统会通过手机的陀螺仪、加速器来判断出相应的方位，这样我们可以在车外通过指挥的方式将车停好。

苹果 CEO 库克表示，创造自动驾驶系统是所有AI项目之母，而苹果是从核心的技术角度在关注自动驾驶技术。目前，苹果已有至少66辆自动驾驶汽车在公共道路上进行测试，组建出了加州第二大自动驾驶测试车队。与此同时，苹果还于去年年底发布了一项名为“自动导航系统”的专利，该专利将会大大减少操作自动驾驶所需的计算量。

而在AR智能挡风玻璃方面，苹果也申请相关专利，其中一项可以把汽车前档玻璃变为一个功能强大的“手机屏幕”，上面能够叠加导航信息或是视频通话界面。

此外，苹果汽车上的AR挡风玻璃还可以支持不同车辆的乘客进行FaceTime呼叫，同时能配合使用内部传感器通过监测驾驶员眼睛运动、心率、身体姿势等，来检测驾驶员和乘客的压力，然后自动调整其显示，以减轻潜在压力。

四处挖人，矛头直指特斯拉

从目前掌握的资料来看，苹果汽车将非常具有竞争力。然而，与特斯拉、FF，以及国内很多新造车企业不同的是，苹果对其造车项目相对低调很多，而速度却十分惊人。外界只知道苹果的造车计划被命名为“Titan泰坦”。

分析人士认为，泰坦计划如此低调、保密，是因为苹果有充分的资本保障，可以不用像其他新造车企业一样，为了融资不停吆喝。然而，低调只是一种表象，事实却可谓暗流涌动。

其中，最让对手特斯拉无奈的是，泰坦计划已成为一场“偷猎行动”。苹果汽车已先后挖走特斯拉机械工程经理大卫尼尔森、高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰、前副总裁克里斯波利特。甚至连特斯拉的招聘人员Lauren Ciminera都没放过。苹果员工透露，苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品。

特斯拉CEO埃隆·马斯克说：“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉墓地’，如果你在特斯拉不成功，就去苹果工作。”

除了挖特斯拉的工程师之外，苹果汽车项目组中还有包括来自汽车电池制造商A123 Systems，以及通用、福特、德尔福和黑莓公司的各路专家。最令人震惊的是，苹果竟然带走了电动摩托车初创公司Mission Motors的关键人才，以至于Mission Motors不得不停止运营。

当然，除了到处挖人的泰坦计划，苹果也正通过与麦格纳斯太尔（Magna Steyr）、宁德时代等新能源汽车产业链上的优秀供应商展开合作，以进一步为苹果汽车提供技术保障。

依靠强大的资金和技术保障，苹果的造车事业被业内普遍看好。就连马斯克都说：“我认为他们这样做非常棒，他们会制造出一辆好车，并取得成功。”

据悉，苹果首款新能源汽车或将于2020年开始全面生产。其市场表现究竟如何？特斯拉是否会受到影响？确实非常令人期待