该品牌在2014年创造了一个历史纪录——Jeep全球销量达到101.7万辆，首次突破100万辆大关，同比增长39.0%——接近四成的增长速度在跨国汽车制造商中绝无仅有。

2014年年初，马尔乔内就曾公开表示，他希望Jeep能在2014年实现100万辆的全球销量，当时很多人认为这是个天方夜谭。那些爱唱反调的人无法相信菲亚特克莱斯勒汽车美国公司（FCA US LLC，原克莱斯勒集团）会表现得如此出色——在经济危机肆虐导致销量滑坡的2008年，Jeep在全球范围内仅售出了49.7万辆车，直到2013年Jeep的全球销量依然被锁定在73万辆的水平。

“就在几年前，他们还面临破产的危险。”美国汽车媒体The Detroit Bureau评论员约瑟夫·施捷斯尼（Joseph Szczesny）说，“这种复兴与Jeep多年来持续推出高质量的车型不无关系。”

正如绝大部分跨国汽车制造商所感受到的那样，Jeep复兴的关键仍然在中国这个全球最大的汽车市场。2014年，Jeep在中国市场的销量为8.8万辆，增幅达到49%——是全球增幅最高的一个区域。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司相关负责人告诉界面新闻记者，“Jeep正迎来在中国市场的最好时期。Jeep品牌已经实现月销量连续46个月同比增长，晋升进口SUV销量前三甲，排在它前面的是路虎和宝马。大切诺基单月销量也已超过大众途锐。”

“尽管销量的起步基数较低，但我们可以看到中国已成为Jeep在全球范围内销量增长最快的一个市场。”Jeep品牌总裁兼CEO麦明凯表示，“这一点证明，我们将中国销售业务的重点目标锁定在年轻人群体是正确的。”

如果以克莱斯勒中国为统计口径，去年这家公司的销量突破了12万辆，比年初的目标整整高了2万辆。早在去年10月，这家公司的员工当时以10公里长跑的方式庆祝这一成绩。

克莱斯勒中国市场团队的确在年轻人身上花费了不少工夫。该企业连续三年赞助创新型成长企业投融资选拔大赛——黑马大赛，并在《分手大师》、《盲探》、《奇葩说》以及1月29日即将开播的《长大》等热门影视作品中进行植入。对“一票难求”的李宗盛演唱会进行冠名，也在很大程度上对中国年轻用户产生了影响。

马尔乔内在不久前的北美国际车展期间，公布了新一轮战略计划，Jeep将在2018年之前实现190万辆的全球年度销售目标。其中，中国的年销量会达到50万台。

为了完成这一目标，Jeep目前正在积极推进国产计划——未来两年将推出三款全新的SUV车型，首款SUV自由光将在今年第三季度由广汽菲亚特长沙工厂生产，今年下半年正式通过广汽菲亚特克莱斯勒销售渠道投放市场，而另外两款车型则将于广汽菲亚特在广州新建的第二工厂投产。

“从近期来看，自由光的扩产将为2015年的Jeep全球销量带来好处。”麦明凯说。他认为，本地化生产或许可以在今年成为该品牌提升销量的一个突破口。克莱斯勒中国内部人士透露，谢霆锋或将成为自由光的中国代言人。

在Jeep的历史上，要变更一款经典车型的产地曾经非常艰难。这家公司刚刚还在为“是否要在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂继续生产下一代牧马人”争论不休。然而，在中国本土化车型的问题上，Jeep并没有表现出这种犹豫。

“不国产价格就下不来，进口车毕竟贵很多，价格下来了量才上得去。”一名克莱斯勒中国内部人员道出了Jeep不得不进行国产化的原因，“进口车企，（在中国的年销量）10万辆就算到头了，想做成大众通用那样，首先必须国产。”

该消息人士还补充说，跨国汽车企业的大部分利润将被海外知识产权方收入囊中。当进口车型在销售总量中占比过高时，很难给政府交代。可见国产化对菲亚特克莱斯勒在中国的业务来说可谓势在必行，而他们只是借Jeep自由光迈出了第一步。

在马尔内乔的规划中，全新小型SUV自由侠（Renegade）的加入也将从很大幅度上提升Jeep的整体销量。自由侠自去年11月在欧洲发售起，获得了不俗的销售成绩，未来也将在中国投产。

Jeep的热销也让此前因与北汽合作失利的克莱斯勒品牌从阴影中走了出来，重新燃起回归中国市场的信心。

广汽菲亚特执行副总经理王秋景近日在接受媒体采访时表示，克莱斯勒所属的菲亚特克莱斯勒汽车公司与广汽集团，将在新车型国产化以及经销商网络布局等领域加速合作，并可能在短期内帮助克莱斯勒200和300C等车型实现国产，上述车型国产后将与广汽菲亚特并网销售。

2014年11月，菲亚特克莱斯勒和广汽集团计划成立合资销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能，并在克莱斯勒及广汽菲亚特优质经销商的基础上构建了全新的经销商网络。

在菲亚特收购克莱斯勒之前，很多人并不看好这桩买卖，两家公司在合并初期的迟缓和矛盾也曾让业内存疑。去年12月16日，克莱斯勒集团发布声明称，公司将更名为“菲亚特克莱斯勒汽车美国有限责任公司”（FCA US LLC），在意大利，菲亚特集团的名称也被改成了“菲亚特克莱斯勒汽车意大利公司”（FCA Italy SpA）。

然而到了今天，菲亚特与克莱斯勒联手的好处已得到一定程度的体现，这一点在Jeep品牌的身上表现得尤为明显。

Jeep品牌原先的定位相对专注，其目标客户锁定在对越野及多路面适应性有较高要求的人群。但近年来，上至大切诺基、牧马人等全尺寸SUV，下至指南者、自由侠等紧凑型乃至小型SUV，Jeep的产品线得到了极大幅度的补充——对此业界的普遍观点是，这正受益于与菲亚特合并后平台利用的最大化。

目前自由侠和菲亚特500X、国产自由光和菲亚特菲翔，都采用了相同的技术平台，而这种资源共享还将继续对Jeep旗下未来的产品产生影响。