浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长沈晖，被曝已于2014年12月31日正式离职，并将加盟中国车联网尖端企业上海博泰集团任CEO，重点负责智能汽车业务。

1月13日，博泰公司创始人、安瑞索思董事长应宜伦对界面新闻记者证实了上述消息。他表示沈晖目前确已加入博泰，但博泰方面要到1月20日才会正式对外界发布此消息。

沃尔沃方面此前表示，目前中国区事务由沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区CEO拉尔斯·邓（Lars Danielson）负责，今后沃尔沃中国区将不再设置董事长职务。

现年45岁的沈晖分别拥有中国华南理工大学工程力学学士学位、美国加利福尼亚大学洛杉矶分校结构工程硕士学位以及美国明尼苏达大学卡尔森管理学院工商管理硕士学位，其此前的职业生涯丰富而顺利。

2003年-2007年间，他在美国车辆动力系统制造商博格华纳集团担任中国区总裁，成为中国汽车行业最年轻的高管人才之一。此后，沈晖加入菲亚特集团，出任中国区副总裁及菲亚特动力科技中国区CEO。可以说，在进入吉利集团之前，沈晖已经拥有了相当完整的职业背景，并在工程、项目管理、国际运营和业务开发方面积累了丰富的经验。

作为并购沃尔沃的功臣，沈晖在吉利集团与沃尔沃谈判期间受李书福之邀火线加盟，并在2010年的并购项目中发挥了重要作用。此后，他以吉利集团副总裁、沃尔沃汽车中国区董事长的身份，负责统筹企业在全球范围内的发展规划以及海外业务，并在中国为品牌搭建全价值链。

然而，沃尔沃内部人员透露，“2013年对沈晖在吉利的职业生涯而言是一个重要的转折点。”

当时，此前负责在华工业生产布局等业务的沃尔沃亚太地区生产制造副总裁拉尔斯·邓，被任命为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责中国市场的日常管理与运营。因此沈晖虽然仍继续担任沃尔沃中国区董事长，但已不再管理企业的日常运营。从那时起，他在沃尔沃已“从事实上被架空”。

“拉尔斯·邓接管中国区事务后不久，沈晖还曾赴美游学过一段时间。”来自沃尔沃内部的消息人士证实道。因此对沈晖此番离职，他身边的人并不感到意外。

至于沈晖的下一站，博泰的确是个不错的选择。作为国内最先在车载硬件平台、嵌入式系统、运营服务系统等领域拥有自主知识产权技术的系统集成商，博泰目前在智能化车载信息系统研发、制造及服务方面拥有了相当的积累。去年，博泰曾宣布将在2018年底推出“擎感”智能汽车，其原型车将于2015年上海车展亮相。

沈晖加盟上海博泰后，将以集团CEO的身份兼顾智能汽车（牛顿汽车）、车联网（博泰车载系统）、产品与研发（擎感）等三大板块，主要负责上述业务的全球布局及中国市场拓展工作。

沈晖选择在这个当口加入打算在车联网领域有一番作为的博泰未必不是一件好事。因为至少在博泰，应宜伦对他的评价相当高：“沈晖曾负责沃尔沃中国的全价值链运营工作，拥有非常丰富的经验。可以说，他在传统汽车业务及车联网业务等两方面给了我们双重的信心。”