12月24日特斯拉汽车公司宣布，在中国北京、上海、杭州三个城市率先推出其他品牌车辆置换Model S业务。用户在购买全新特斯拉电动汽车时，即可使用客户当前拥有的其他品牌车辆进行置换，包括汽油车、柴油车及电动汽车等所有类型的乘用车（机动车）。

在整个置换过程中，特斯拉将与第三方竞价平台和交易平台进行合作。目前，特斯拉置换业务已在北京、上海、杭州三个城市正式开展。特斯拉官方网站也已增加了“申请车辆置换业务”选项。

界面新闻记者致电特斯拉中国官方，了解到具体的置换业务要先在官网上填写个人信息，特斯拉方面进行电话回执，会给需置换的车辆进行初步定价，随后通过第三方的竞价平台（例如车易拍等）进行拍卖，根据最终的售价与特斯拉Model S的售价填补差价购买。

特斯拉方面目前并不愿意透露具体合作的第三方交易平台。

“消费者同意我们提供的最终定价，原车就会被放到第三方平台上拍卖，时间不会太久，大概一天就能够把车卖出去。”一位特斯拉的工作人员称。

今年10月特斯拉与天猫合作进行网上销售，但最终因与特斯拉美国总部意见不统一而告吹。11月份特斯拉在天猫上挂了不足一个月的官网悄然下线，停止了在该网站的销售。

特斯拉给出的解释是：“天猫上所售的18款现车都已经售罄。没有必要继续运营一个不卖车的网站了。”

与天猫的合作曾一度成为媒体报道的焦点，更有消息指出特斯拉与天猫合作是希望尽快出售现车。曾经有媒体报道称，海关数据显示今年1月-9月，特斯拉累计进口量约为3500辆。

但据界面新闻记者从LMC automotive咨询公司获悉，今年前三季度，特斯拉在华上牌数量仅为908辆。其中第三季度最多，超过了600辆。第三季度激增的原因是上海将特斯拉列入了新能源汽车免费上牌的名单中，导致车主上牌的时间有所拖延。

对于上牌量低于进口量的原因，特斯拉曾给出的官方回应是：“充电桩的安装以及定制生产、运输需要时间，因此从车辆进口到上牌有个过渡期。”

一个看起来很明显的事实是，如果此前报道的3500辆的进口数量属实——特斯拉官方目前对这一数字没有置评，那么特斯拉在中国已经有了相当数量的库存了。

特斯拉在中国的销售策略已经过了“饥饿营销”阶段，目前把销量的提高放在了首位。特斯拉前任负责中国运营业务的副总裁吴碧瑄（Veronica Wu）在今年1月曾公开表示：预计2014年中国将为特斯拉贡献全球销量的30%至35%。而今年特斯拉的全球销量预计为3.5万辆，这意味着特斯拉在中国的销量要达到10,500辆。

而埃隆·马斯克的期望相对谨慎，他在年初时表示，中国2014年的销量将到达5000辆。但从目前来看，这个销量目标也显然难以实现。

LMC automotive咨询公司总经理曾志凌认为，“推出置换业务，特斯拉的目的是为了促进销量增长。”但置换业务对特斯拉来说，不一定会见效，“特斯拉的消费群体主要还是明星消费群体，对他们而言，置换业务没有太大的吸引力。”

汽车行业分析师张豫也表达了类似的看法：“会买特斯拉的消费者，都是车库里有些豪车的人。这部分人不缺钱，希望通过置换业务带动消费增长并不会有什么直观作用。”

不过，置换业务的开展会在一定程度上降低特斯拉的购入门槛，而售价较低的Model 3也即将上市，该车的在华售价可能为40万元。

“对特斯拉来说，最根本的问题还是要解决充电桩的问题，车主在买车之前必须确保住宅小区能够安装充电桩，而这需要特斯拉与小区物业和电路局进行协商。”张豫说，“置换业务是很好的营销手段，能够帮助特斯拉宣传其环保节能的理念，做营销永远不会嫌早。”