上回说到素素一行人

开着3台2700（2.7排量的丰田霸道）

在冰雪泥泞交加的路面艰难行驶

终于抵达圣洁的萨普神山

然而挑战还没有结束！

紧接着他们抛弃原有线路

去了一条在拉萨临时决定的穿越线路

这条线路

地图上没有，网上资料也很少

更具有挑战性！

所以初出茅庐的他们

又将经历怎样的历练呢？

下文整理自素素的口述

出发前

一切还得从我5.1日到达拉萨的那天晚上说起。

藏地通-里程，咱们《自驾地理》的老朋友了，他也很喜欢画手绘地图，我们彼此学习，互通有无...不知你是否留意到电影《77天》里出现过的手绘藏区地图，那就是里程的杰作。

▲碎碎念、藏地通里程、素素

当晚我们约起聊线路，说着说着，他突然说：“有一条风景很美、更虐的线路，你们要不要走？现在还不太成熟，具体能不能走通，看你们的运气！”

▲里程一本正经在“忽悠”我们

▲地图上没有的线路

一条风景和挑战并存的线路，对爱玩的人来说诱惑太大了！我当即肾上腺素不断飙升...不过还是要询问队员的意见，没想到他们也是贪玩的，爽快道：“听你的！”

好家伙！当场就拍板，抛弃从萨普出来后原定的：萨普-边坝-邦达-察隅，选择走：萨普-比如-穿越麦地卡湿地-嘉黎-忠玉-八盖-易贡-波密-然乌湖-察隅！

▲临时决定的线路：比如-麦地卡湿地-嘉黎-易贡-察隅

这条穿越线路（比如-麦地卡湿地-嘉黎-忠玉-八盖-易贡），地图上找不到，网上的资料很少，路上也没有指示牌...近500公里，我们足足走了3天，面临的2个挑战一点也不比进萨普的容易！

穿越麦地卡湿地

比如县和嘉黎县虽然是相邻的，但传统的线路却要绕行那曲县城走450公里，里程和我说的线路，比传统线路更近，沿途风景也很美。

▲谷歌地图：从比如-嘉黎的传统线路，要绕到那曲县

▲上图的比如-嘉黎，就是里程和我说的“近路”，要穿越一个湿地

从比如县城沿S303往那曲方向，行进至良曲乡热钦寺，左转过桥后进入山沟，会经过格康村和然木塘村。

▲从热钦寺出来左转过桥

▲然后看到经幡，穿过经幡沿着河边一直走

出山谷后进入嘉黎县麦地卡乡，这里有那曲地区鲜为人知的遗珠——麦地卡湿地。

▲麦地卡湿地，藏北地区最为典型的高原湖泊、沼泽、草甸湿地，平均海拔4900米，核心区域45527公顷，是黑颈鹤、赤麻鸭等多种珍稀鸟类的迁徙走廊和繁殖地，还分布有藏原羚、岩羊、盘羊、狼、猞猁、棕熊等珍稀野生动物。（2016年5月，麦地卡湿地被列为国家级自然保护区。）

在湿地里极易迷路和陷车，沿湿地边缘抵达嘉黎县措拉乡才终于走上柏油路，30公里后上S305，往东走到达嘉黎县城。

▲出措拉乡后就是柏油路

光这么一听，你是否感觉到这段路的艰难呢？

幸运的是，我们在萨普神山遇到一支当地陆巡领航车队，发现原来咱们接下来的行程都一致！他们对线路非常熟悉，座驾4.7的排量堪称强悍，我们果断抱大腿求同行！

不过刚从比如出发的时候，意外就发生了。陆巡性能太好，走太快，在刚进去的第一个村庄我们就跟丢了，信号不好，手机和对讲机都联系不上。

▲越过山丘，却发现你已跟丢

正当我们遇上村庄分岔路口烦恼的时候，聪明的老高提醒可以从地上的车辙印判断他们走的是哪条路，而我们的头车也按照事先说好的，遇上岔路口就放下一个氧气瓶为后车作提示...没有耽误太多时间，很快我们追上了陆巡车队。

走着走着，一扎进湿地保护区，头车就看到了远处有动物，对讲机就传来：大家慢点，前方有动物！

我们兴奋极了，细看原来不远处有10只野生羊，当时还不知道它是哪个种类...为了不惊动它们，我们压抑住自己的兴奋，默默拍拍拍。

▲藏原羚，俗称黄羊的国家二级保护动物，行动敏捷，屁股上有块心形的白色印记。

▲湿地风光太美，我们三个又忍不住凹造型...

▲看到美丽的湿地风光，摄影师卢比肯坐不住了，扛起长枪就跑，正是这个行为，让他后来稍感不适。

欣赏了15分钟左右，大家依依不舍地继续往前赶路。

▲穿越麦地卡湿地

前面说到湿地容易陷车，就连4.7排量的陆巡也未能幸免，陷了一次车，而后面的我们则汲取教训，绕开已经泥泞不堪的“主路”，小心翼翼地开下路基，才不至于重蹈覆辙。

▲过河路段

▲陷车，神助老高又上线了！

▲沾了泥巴的手在海拔4900米的高原上太冷了

▲红色大货车帮忙救援

▲我们的车开下路基，绕开容易陷的“主路”

嘉黎-忠玉-八盖-易贡

在嘉黎告别了陆巡车队，这回我们要自己面对接下来的第二个挑战。

出发之前，里程就跟我说过，嘉黎-忠玉-易贡这段路极费胎，之前他去探路的时候足足爆了4条，手抓地图的老司机贯旭在反穿的时候，开得很小心才费了1条。

里程建议每台车要带上2个备胎，可我们出发前都只有1个...

加上忠玉-八盖这条简易路在2017年5月才正式通车，全程30公里沿易贡藏布江修建，部分路段在沿江的悬崖峭壁上开凿，其余则穿行在丛林密布的原始森林中。

由于地理条件复杂，路况跟改造前的丙察察差不多，单向车道、落石路段多、经常性断路修路，能不能走通还要看运气...所以这次我们的行程，是大大的悬！只好见招拆招！

传说中的“吃胎之路”可不是浪得虚名，出嘉黎不到100公里，就爆了一次胎，尽管我们后来都走得十分小心，最后还是把备胎全耗费了（幸好没爆第4个...）。

▲第一次爆胎

▲换胎的时候发生了个“意外”，大雄（右一）在蹲下的时候把裤裆给撑爆了！完美实现“双胞胎”（大雄版的粤式普通话，其实是想表达“双爆胎”）！

当然一路风景也是非常美的，途径尼屋美乡我们就发现了秀丽的林芝风光。

▲尼屋美乡

▲恰似林芝的风光

▲一路发现当地藏民的智慧：利用流水来转经（后面还看到有利用风力的）

▲从尼乌美乡出来遇见野温泉

▲三美一帅，你赞同吗？

▲让藏地通里程爆了4条胎的路果然名不虚传

▲一路沿易贡藏布江穿行

▲八盖-易贡多修路

▲塌方路段，小心翼翼地通过

易贡-然乌湖-反穿丙察察

到达易贡，整个行程最难的部分其实已经结束了，因为后面我们期待已久的反穿丙察察，太简单、太没意思了！期间我和我的小伙伴竟然睡着了！

值得一提的是在然乌偶遇两个在等待处理公务的警察，等着等着竟然在路边挖起了虫草，我们也跟着去凑热闹...

▲此次我们的出行代号叫“萨普妖妖灵”，没想到居然碰上110带着我们挖虫草...

▲警察叔叔大方地送了我们一根！

丙察察一直是自驾越野圈内的热点，自它修路以来，很多小伙伴都想知道改造后的丙察察究竟怎么样了。

经我方亲测，目前的丙察察真的很好走，我们只花一天时间就穿越完了。而且因为我们之前经历过萨普、麦地卡湿地、嘉黎-易贡的艰难，丙察察简直太平淡了...

▲当时察隅的垭口还是有厚厚的积雪，但之前已被察隅平安酒店的老潘筹款请人铲开了。（出发丙察察之前还是要咨询下垭口能不能通再走）

▲路遇雪崩，把路给堵住了。

▲这不是问题，老高轻松上坡绕上去了。

▲这些路段对我们来说小菜一碟

▲驶向察瓦龙

▲部分路段已经拓宽，加了护栏

▲来丙察察必打点的“景点”：察瓦龙老陈的四川饭店

▲大流沙虽然有网兜住，但经过的时候还是要小心落石，我们经过的时候被小碎石砸了下前窗玻璃。

▲滇藏界已经是柏油路相信大家都知道了。

当探险结束，我们悠哉悠哉回到云南还车后，大伙都感叹此次行程真的太精彩、经历太多太多了！要是以后找不到可超越的线路怎么办？

短短10天，像是过了两个月，春夏秋冬的风景都看尽，经历各种陷车拖车爆胎，每天都在路上，每天都没有午餐吃（赶路），全程露天上厕所。

在上一篇萨普的文章中，有朋友留言说我这个领队很棒，其实我想说每个人都是领队，因为出行后我们每个都各司其职，当面对困难，我们都一起积极面对，合力解决！

▲从左至右：大雄、叶大哥、米娜、卢比肯、察隅平安大酒店的老潘、碎碎念、素素、老高

米娜这个大姐姐会抓住一切机会给我们做吃的；卢比肯一路在高原上负责拍摄；叶大哥被我戏称“淡定哥”，在大家无措的时候会分析处理很多问题；老高，当车辆遇到问题时会第一时间站出来；大雄和碎碎念，全程的开心果，特别是大雄，一口广普逗得我们哈哈大笑...都说处得来的旅伴难得，我是多么幸运能凑齐这6个！

不管有多不舍得彼此，天下无不散之宴席，朋友们，我们江湖再约！

编辑丨婉莹

来源：自驾地理