记者 蒋梦惟 实习记者 于新怡

4月10日，在中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）举办的采访活动上，北京南站新闻发言人梁兆钰透露，通过4月9日下午9时统计的数据显示，京沪高铁15列“复兴号”列车的平均上座率已达80%，特别是4月10日上午的G1次列车，上座率已超过98%。

据了解，去年6月26日，“复兴号”列车在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。近10个月后，京沪高铁于今日实施新的列车运行图。调图后，“复兴号”列车再扩容，原先7对按时速350公里运营的“复兴号”列车再增加8对，达到15对。北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，本次调图新增北京南至杭州东、合肥南“复兴号”列车各1对；同时，6对时速300公里的动车组列车升级为时速350公里的“复兴号”动车组列车。涉及北京南至上海虹桥、合肥南各1对；北京南至上海站、杭州东各2对。届时，北京南-上海虹桥的G17次、上海虹桥-北京南的G22次和北京南-杭州东的G39次，运行时间仅为4小时18分，京沪最快通勤时间将由现在的4小时28分缩短10分钟，北京至杭州的最快时长更是由现在的4小时54分缩短36分钟。而北京南-合肥南的G29次运行时间仅为3小时35分，相较现在最快的3小时55分缩短20分钟。而杭州、合肥也成为第14、15个有“复兴号”列车覆盖的省会城市。

北京南站新闻发言人梁兆钰则表示，此次调整实施新的列车运行图，是基于近年来铁路路网特别是高铁网络的日益完善，高铁和动车组日益成为人们工作生活和出行的主要交通工具的新变化、新需求。作为今年铁路第一阶段调图，从北京铁路局始发终到的列车达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成,共计390对,再创北京铁路局始发终到列车历史新记录。“此次调图，北京南站京沪高铁日常运能将超过10.4万人，较之前增加3801人，增幅达3.8%。高峰运能达到11万人，较之前增加1567人，增幅达1.5%。届时，北京南站日常全天总运能将达到15.6万人，周末将达到16.4万人。”此外，梁兆钰还透露，2008年，北京南站日均高峰发送量只有2-3万人，去年已超过12万人，调图后，北京南站日均发送量将再增加7200人。

朱殿萍认为，高铁线路使用“复兴号”列车是铁路的发展趋势。“通过此次调图，越来越多旅客将选择高铁出行，这也使既有铁路腾出一部分能力，使货运能力更充裕，满足货运需求。”她同时还表示，目前暂未接到“复兴号”列车涨价的通知。对于5月28日起，京津城际铁路北京南站-天津站一等座、特等座票价上涨，以及部分线路票价下浮的通知，她直言，列车票价包含铁路部门线路建设、购置列车、日常运营等成本，票价调整也是铁路部门逐步适应市场化的体现。