在最近4个月完成股价翻番后，中国轰炸机、运输机的唯一生产商中航飞机（000768.SZ）10月16日晚间公告称，将定增募资总额不超过30亿元，用于大型飞机的部件和相关业务生产投资。这家公司的投资者们对此次增资投了赞成票——10月17日，中航飞机股价涨停，收至17.37元。

中国军费连年保持2位数的增长速度和大型飞机需求的稳定上升，为这家飞机制造商未来数年订单持续增长提供了有力保障。申银万国17日发布的最新研究报告认为，随着新产品的逐渐增加，中航飞机的净利率将由2013年的2.12%回升至8%至10%，未来三年每股收益分别为0.17元、0.24元、0.32元。

中航飞机打算将这次募资的资金主要用于投资数字化装配生产线条件建设项目、运八系列飞机装配能力提升项目、机轮刹车产业化能力提升项目、关键重要零件加工条件建设项目、国际转包生产条件建设项目、客户服务体系条件建设项目和补充公司流动资金。

增加运八系列飞机项目投资，提升装配能力这点极大提高了市场想象空间。目前国际中型运输机市场中仅有美国C130J和运八系列相竞争，据申银万国研究分析称未来15年内全球将有800到1000架中型运输机面临更新换代，该笔资金的运八系列项目，将有效的改善运八原有的部装、总装和信息化等方面的不足，从而提升其国际竞争力，抢占国际中型运输机市场份额。

同时，该笔资金用途可能也会为运20的量产打下基础，如果运20实现量产，不仅将为中航飞机增加一倍的营业收入，还将大幅提高公司的盈利能力。

中航飞机目前承担着大飞机C919的中机身和副翼等6个部位的研制工作，并且是C919最大的机体结构制造商。所以本次定增30亿元中用于关键重要零件加工条件建设项目，必然推动中航飞机零部件生产能力的扩张，这也将为公司带来可观收入。

在获得本次30亿资金的补充后，中航飞机在大飞机生产领域的领先地位会更加突出。申银万国也在其报告中维持该公司的“买入”评级。