一双会闭眼的车灯,可以点亮整车的颜值

比较遗憾的是,那些让隐藏式车灯大行其道的恶法,最终在1992年被取消,失掉了“政策扶持”的隐藏式大灯,顿时少了底气。

 |  上海汽车博物馆

炯炯有神的车灯也有特立独行的时候,不信,看看那些闭眼汽车吧。在空空如也的翼子板下,没准就隐藏着含情脉脉的一对大眼睛。

据说每个人看车的方式大相径庭,有喜欢看车头的,有关注车尾的,还有只看腰线的……不过通常来说,一款车的车头灯,对于车型的颜值至关重要。炯炯有神的车头灯,肯定能让汽车神采奕奕起来。不过历史上汽车的车头灯,并不完全是全天候注视前方的,有时它们非常吊诡的时开时闭,比如这样的:

同样的一款1963年克尔维特C2,大灯不用时是藏起来的。这种可以阖上的车头灯,就是汽车历史上一度非常流行的隐藏式车灯。它的最初热门,很大程度上是因为一道特别官僚主义的法规。

故事要从1930年代说起,在汽车大发展的年头,有一些走在同行前面的设计师,尝试打造与众不同的车型,其中就包括美国著名汽车设计师戈登·贝林(Gordon Buehrig)。这位早期汽车设计界的大腕,曾经负责过一系列美式豪车的设计,从帕卡德到杜森伯格,再到奥本。1935年,他带领设计团队研发了著名的柯德810车型(Cord 810),这是第一款拥有独立前悬架与前驱的美国汽车,也是汽车历史上第一款安装隐藏式头灯的汽车。设计师把头灯隐藏在前翼子板内。由于中网和翼子板之间不用再给巨大的头灯腾地方,该车的中网可以尽情延展到两侧,造型算得上特立独行,因此在1935年的纽约车展上引发了不小的轰动。

著名设计师贝林

第一款安装隐藏式头灯的汽车:柯德810

柯德810的隐藏式头灯打开时的状态

柯德810的出现引起了通用公司哈利·厄尔的注意,三年后,他在自己设计的世界首款概念车Y-Job上使用了同样的设计。此后,他的概念被底特律汽车人们竞相学习,于是有了克莱斯勒旗下1942款的DeSoto汽车,这是隐藏式头灯第一次出现在量产车上。不过好景不长,在二战后的汽车黄金年代,隐藏式头灯无论从技术上还是造型上,都远不是主流,在许多人看来,这不过是种猎奇选装设备,完全可有可无。

1942年款DeSoto的宣传照片及海报,从海报上我们可以看到隐藏式头灯的介绍

隐藏式大灯迎来新的春天,要感谢美国国家公路交通安全管理局。按照他们于1940年出台,并在1960年代初更为强化的法规,一切在美国市场销售的汽车只能选择两种车灯形式:两个7英寸的圆灯,或者四个5又3/4英寸圆灯。由此,不但汽车车灯的高度被固定了,而且还规定车灯前面不能有任何遮挡物或装饰品(各种欧洲车的美丽灯罩就此吃瘪)。由于美国汽车市场的巨大及美国人在汽车领域所占的分量,这条严苛的,极度反空气动力学,反设计美学的恶法让汽车世界的设计大大倒退了。

同一时期的凯迪拉克,标准的(也是仅有的)两种美规车灯形态

这个时候,一度已经被人们忘记了的隐藏式车灯又被挖掘了出来——还有什么比这种灯更能对抗美国人的粗暴,不用时它本本分分隐藏在车身内部,既不影响外观设计又提升车身流线造型,到了要用的时候,酷炫地往外一弹,又时髦又拉风,多么能体现1960年代那些高调的科幻感觉啊。就这样,从1962年莲花率先推出Elan车型之后,一大批装备隐藏式车灯的新车款出现了。那些对空气动力学讲究,同时又舍不得美国市场的欧洲品牌纷纷把自己的车灯藏了起来。

最初引发隐藏式车灯热潮的莲花Elan

当然,炒作隐藏式车灯概念最厉害的,还是美国本土品牌。如果说美国人最初选择这种造型还是为了对付法律法规,一旦流行开来可就是潮流了。1963年款克尔维特Sting Ray用的是旋转式隐藏头灯,1965年款别克Riviera的头灯则藏在全尺寸格栅背后,与此类似的还有1966款奥兹莫比尔的Toronado,1966款道奇Charger和雪佛兰科迈罗,1967款凯迪拉克Eldorado, 1968款庞蒂亚克GTO……这种隐藏式头等的热潮,席卷整个1960至1970年代美国汽车设计界。

1960年代的各种美国车都热衷于把头灯藏起来

如果说在底特律,美国人设计隐藏式头灯是为了造型,那么在世界其他地方,厂商们选择这一形式更多是为了空气动力学。1980年代到1990年代,隐藏式头灯在超级跑车和GT跑车中广泛流行。比如第一代马自达RX-7、保时捷924、宝马M1还有法拉利308GTB。这些流线型跑车,无一例外的拥有一副平时深藏不露,关键时刻翻灯瞪眼的神气车头。

典型的跳灯式隐藏车灯超跑保时捷924

法拉利308GTB也以跳灯出名

比较遗憾的是,那些让隐藏式车灯大行其道的恶法,最终在1992年被取消,失掉了“政策扶持”的隐藏式大灯,顿时少了底气。而由于客观的机械原因,这种设计毕竟存着着安全隐患,最终让世界上越来越多的交通安全机构对它说不。最终,最初让隐藏式大灯红火起来的两个品牌——克尔维特与莲花——也成为这一设计消失的见证者。随着2004年莲花Esprit和克尔维特C5的推出,隐藏式车灯再也没有在量产车中出现过。

随着最后一次出现在莲花Esprit和克尔维特C5的设计中,隐藏式车灯彻底退出了历史舞台

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