日前，NBD汽车在各大汽车类网站、论坛中发现不少售卖豪车的广告贴，其中30多万元的保时捷、60多万元的宾利、劳斯莱斯比比皆是，而低廉的售价也引得不少网友跟帖咨询。

“我们在黄江从事二手车生意已有10年，企业信誉和产品质量均有保障，”一个名叫阿龙（化名）的二手车商在某论坛如此回复他的潜在用户。

日前，NBD汽车以购车者身份与阿龙攀谈，从其口中了解到，走私二手豪华车的“上岸之旅”。

购车、“上牌”服务一条龙

NBD汽车首先以预算50万元，打算购买一辆路虎揽胜为由与阿龙取得联系。在得知记者购车预算后，阿龙表示，50万元可购买的品牌和车型已不少，但如果预算能够再增加30万元，可以买到揽胜2015款5.0 创世加长版顶配车型。

据了解，揽胜2017款5.0巅峰创世加长版（顶配车型）国内市场指导价为332.8万元，即便是2015款车型，在正规二手车市场的售价也在220万元以上。而阿龙给出的价格接近正规售价的三分之一，很容易让人心动。

当NBD汽车询问该车车况时，阿龙表示，车都是他们从中国香港组织好货源后，先运送到缅甸，然后雇人从缅甸走山路，开到云南，再从云南开到广东黄江，所以车的质量肯定有保证。“如果质量不过关，没等到广东，车就散架了。”阿龙说。

阿龙的说法与2013年央视《今日说法》的报道相同。该报道称，黄江走私车的入境路线已由之前的越南-广西线，改为缅甸-云南线。

“现在的走私车与20年前大不相同，以前国内豪车数量少，买车的人只讲‘面子’，所以走私车多是‘拼装车’和‘切割车’，现在的购车者不仅讲‘面子’，还要求品质，所以我们现在基本都只做‘直板车’（整车）。随着人工成本越来越高，一辆‘拼装车’的售价反而要高于‘直板车’。”阿龙边说边向NBD汽车提供了一辆走私车图片。

据NBD汽车了解，在走私车行业，买者想实地看车是很难实现的，因为从事走私车的店铺都打着买卖二手车和修车的旗号，走私的豪车都不会放到店铺，而是放在仓库里。

“如果想看车，先要坐飞机到深圳宝安机场，到达后电话联系，我们会派人开车到机场接，随后直接去仓库看车、试车，这期间不收取任何费用。”阿龙说。

但对于仓库地点，阿龙拒绝透露，只表示地方很安全，如果对车辆满意，可直接进行交易。

“我家的车都是‘直板车’，有更换副厂配件的地方，我们都会指给你看，如果不放心，可带一个懂车的师傅一同前往看车，同时购车价格还可以再谈。”阿龙强调。

由于走私车辆无法到当地交管部门申请汽车牌照，为了保证车辆日后能够“正常行驶”，走私商贩也自有解决方案。

“如果确定要车，需要先交一点定金，随后我们便开始为你办‘手续’，‘手续’办好后，再将剩余款项进行转账。”阿龙说，“办理车辆‘手续’分两种可供选择，一种是进行同城、同车套牌；另一种是持续办理临时牌照，这需要每月交付1000元的相关费用。”

NBD汽车了解到，阿龙口中的所谓第一种“办手续”方法简单来说就是套牌，即将走私车的车架号进行更改，使其与被套牌的合法车辆保持一致，以掩人耳目，但发动机号因位置隐蔽且不易检查，故不做更改。

当车辆被“粉饰一新”后，走私商贩会派人将客户连车带人“护送”上返乡的高速公路，同时，他们还可根据客户需求，提供物流派送服务。

走私二手车隐患多

从车况到用车“手续”，表面上看似万无一失的走私豪华二手车，在日后使用过程中实则存在诸多风险。

NBD汽车了解到，按照我国的现行法规，使用伪造号牌手续的车辆，如果没有相关正规合法手续，车辆会被扣押，涉事人将被处以5000元以下罚款。此外，走私豪华二手车车况参差不齐、鱼龙混杂，也存在重大安全隐患。

“当前走私车的来源除欧美市场淘汰的家用二手车外，还有国外的盗抢车辆，报废或走私零件拼装车辆。其中很多走私车是事故车、报废车，经过飞顶拆卸处理和翻新，外表看上去光鲜靓丽，但车辆根本达不到原先设计的安全标准，如果不是具有专业技术水平的评估师，很难看出端倪。”一位二手车行业资深人士表示，“也正因具有高超的‘伪装技术’，使得购车者更易被走私二手车商‘忽悠’。”

与此同时，由于走私车不具备正规购车渠道所开具的购车发票、机动车登记和合格证，所以无法对车辆上保险，而通过修改车架号等手段，也只能在“作假”的前提下为车辆购置交强险。

事实上，根据商务部令2005年16号《汽车贸易政策》第三十七条，国家禁止以任何贸易方式进口旧汽车及其总成、配件和右置方向盘汽车（用于开发出口产品的右置方向盘样车除外）。

“从海外向国内组织、运送二手车的企业和个人则触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十三条‘走私普通货物、物品罪’，同时，购车者（明知是走私车情况下购买的）也构成了以走私罪论处的间接走私行为。”北京市威正律师事务所律师杨杰在接受NBD汽车采访时如此表示。