豪华邮轮一直被誉为世界造船皇冠上最璀璨的明珠”，豪华邮轮的设计和建造能力也是世界造船强国的重要标志之一，目前我国豪华邮轮的建造进展如何，邮轮市场有什么新变化？

邮轮建造严重依赖供应商 探险船票每张超十万元

近些年，邮轮旅游在国内是越来越火爆了。2016年我国共接待邮轮1010艘次，同比增长61%，邮轮旅客出入境450万人次，同比增长84%，中国已经是全球第二大邮轮客源市场，上海也已经成为亚洲最大的邮轮港口城市。

亚洲博闻有限公司执行副总裁 Michael Duck：邮轮旅游在全世界范围内，以一个惊人的速度增长。一直以来，欧洲建造的邮轮占据了全世界100% 的份额。但欧洲船厂接受的新船订单，多得在5到6年之前就已经饱和了。现时中国经济高速发展，人们有更多的钱投入到旅行度假之中，而邮轮度假成为一个新的选项。

豪华邮轮就像一座浮在海上的娱乐城市，配套体系庞大，因此造价也非常高昂，平均每艘达到了16亿元人民币，去年全球新造船订单总金额的一半，都被邮轮占据。目前，全球邮轮设计、建造及配套产业链主要集中在欧洲，主要依赖意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团和STX法国船厂，这三家企业占据了全球大中型邮轮市场九成以上的份额。今年2月，我国的中船集团与意大利芬坎蒂尼集团，以及美国嘉年华集团签署邮轮新船订造意向书，首艘国产豪华邮轮预计在2023年之前建成交付。在未来的15到20年内，我国每年需要新增大型豪华邮轮5艘左右，全球每年需要13艘左右。

芬坎蒂尼集团中国区执行总裁 费里：邮轮建造是一个非常复杂的产业，它依赖非常高质量的供应链，邮轮总价的70%都要支付给供应商。

目前全球的邮轮市场也呈现出了多样化的特点，不仅有穿行于欧洲等地区的豪华邮轮，还有更为小众的探险邮轮，主要用于南北极等极地探险旅游。这种探险邮轮比豪华邮轮体积要小很多，载客量一般在200人左右，造价约为每艘6000万美元。超过六成的收入都来源于船票，每张船票价格在10万元到30万元人民不等。业内人士表示，探险邮轮最快可以三年收回成本。

乌斯坦集团中国区副总经理 杜可：探险邮轮更多关注的是，在户外的跟这种自然，跟这种野生动物的互动，会去到冰原上去徒步。包括跟海豹一起去合影，甚至和企鹅去合影，这种都是非常独特的。所以说它上面提供的，很多的这种橡皮艇，包括独木舟，在普通的这种大船上是看不见的。