在共享单车死亡潮来临的寒冬，朱啸虎也在忙着说让ofo、摩拜合并来结束战争，可是这时候哈罗单车却奇迹般得到3.5亿美元的D1轮融资。投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家投资机构和产业资本。

这是10月底哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并后的首轮融资。

关键是，还有未得到证实的消息称，哈罗单车正在快速推进D2轮融资，而D2轮中将仍有D1轮的投资方蚂蚁金服。

天啊撸，惊呆了的吃瓜群众都丢掉了瓜去围观。是谁，是谁给了哈罗单车融资的勇气？！

还有，得到融资的哈罗单车是否改变了共享单车的格局，ofo、摩拜，扎心不老铁？

真相：阿里支付的借力打牛

ofo的投资方已经开始为竞争对手提供资金，这个不按套路出牌的投资方让ofo很是头疼。有业内人士表示，马云之前虽然投资了ofo,但是阿里系在ofo的占股并不算多，此次阿里系扶持哈罗单车，其实是获得了这家合并后的新公司的实际话语权。

获得了实际话语权就要干点事情了，比如进行支付推广。

投资者和行业人士称，蚂蚁金服对哈罗单车的投资实际上是阿里和腾讯在移动支付领域的最新争夺。通过对哈罗单车的投资，蚂蚁金服将为芝麻信用吸引更多用户。

马云横跨两个单车品类，不仅对标腾讯投资的摩拜，还进行支付推广，微信支付市场占比就受到威胁。

所以一向沉默低调的马化腾坐不住了，他在朋友圈一篇题为《共享单车各派拒绝停战，新一轮融资把战火燃向大出行》的文章下评论，称“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”。

让马化腾最挠头的事情，不是支付领域的竞争，而是芝麻信用免押金打乱了他的节奏。

蚂蚁金服芝麻信用放出了“免押金”的大招，这也得到了国家的支持，免除共享单车押金，帮助能给老百姓解决实际出行问题的行业做大也是国家所希望的。于是，“改变游戏”就成了历史必然，靠挪用押金来支持的共享单车将一去不返。

腾讯投资了摩拜几百亿资金，这次真是被马云逼到进退两难。

这也许正是阿里投资哈罗单车重大妙处之一。

深耕二三线城市的哈罗单车

除此之外，阿里青睐哈罗单车，也和其本身的运营策略有关系。

前段时间看到一个在三线城市的朋友的朋友圈，我惊讶地发现是她晒的共享单车是哈罗单车,而不是ofo或者摩拜。因为在一线城市里，我们被遍地的小黄和小橙占据了视线。

就连睿鼎资本董事长李鑫也表示：“今年年初我曾经在杭州、南京、厦门出差，惊奇地发现在二三四线城市最多的并不是摩拜和ofo。“

因为哈罗单车是从苏州开始，一直坚持深耕二三线城市。不过现在随着ofo和摩拜在年初加速二三线下沉策略，其数量也是猛增。

勤智资本管理合伙人罗丹指出，哈罗单车能受到资本青睐跟其地域特点有关，包括在长三角的运营有其独到之处。“在这种情况下，适应地域特点的共享单车品牌在自己的地盘上有可能做得比全国性的共享单车好，自然也有自己的发展空间。”

这说明，共享单车的投放成本和运营成本都有地域性。

李鑫在采访时候也说到，阿里系选择在目前这个时点进入，应该是有更深层次的考虑。由于摩拜和ofo的格局日益明朗，且双方的大股东分别是腾讯和滴滴，而腾讯也是滴滴重要的股东之一。摩拜和ofo两者未来的发展除了海外拓展以外，必然会进入到出行行业的其他领域，因此会直接冲击到滴滴的业务。阿里系投资哈罗单车，除了并购价值外，未来也希望能够借此弯道超车撬动出行的市场。

共享单车的路要怎么走？

此次哈罗单车得到融资，说明共享单车的这一仗似乎还需要打上一段时间。

共享单车夏季报告显示，尽管ofo与摩拜几乎已是“装机必备”，但这并不意味着其他共享单车品牌丧失了机会。报告指出，共享单车车龄越大的用户使用3种以上共享单车的占比越高。而优惠/免费活动仍然有最大的吸引力，43.3%的用户会优先选择。这也给新入局者提供了竞争空间。

同时，骑行体验也是重要的选择因素，39%的用户会选择骑行体验更好的车。该报告指出，骑行体验更好的车总会带来更高的忠诚度。

有分析人士表示，共享单车领域格局远未确定，形成壁垒的核心是产品研发和运营能力。资本的优势只能短期内提升市场占有率，海量投放低端产品和低效运营的方式并不可持续。

摩拜单车背后投资人准备用单车的数据做更多事情。

“如果共享模型不能永远在线，不能连网，无法产生实时数据和内容，仅仅是绑定第三方支付，那未来价值不大。”一名摩拜单车背后投资人在采访时候表示，单车模式未来的想象力是靠数据赚钱，比如基于GPS的Pokémon Go趣味性的商户营销。

而朱啸虎呼吁巨头合并，早日结束混战互损状态。

12月9日，ofo的投资人金沙江创投总经理朱啸虎在中国企业家尖峰论坛上，再一次谈到了ofo与摩拜的合并。朱啸虎称，摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的，这样对双方的损伤都非常大。在行业还没有达到山穷水尽的时候合并，需要大智慧和大格局。

毕竟现在共享单车烧钱太过于厉害，又有阿里试图改变交押金的游戏规则，连投资人都坐不住了。

现在的共享单车不只是摩拜和ofo之间的战争，说到底，这是一场资本的游戏以及巨头之间的斗争。

还有人指出，在一番资本的追逐竞争之后，共享单车的最终结局只能是政府接盘。