红星美凯龙车老板背后的三朵“金花”

从车老板身后“三朵金花”,我们看出女性家族成员在企业中发挥的力量。

 |  一波说

“车车”与31岁红星美凯龙的故事

 

“美好生活需要诗和远方,更需要沙发和床。”自去年红星美凯龙过完30周岁的生日之后,董事长兼CEO车建新动作频频,他不久前宣布,要“打造1000座城市家居MAL”,具体运作上,要从原先的一二线城市,垂直下沉开到三四五线、重点县城和城镇;再一个就是用自营和委管两种扩张方式。

当然,看似“诗和远方”美好的商业模式,也必然伴随着危险的一面,作为中国家具零售业的老大,“MAL” 大卖场模式能否称霸下去、能坚持多久,也是个悬念。

国内家居圈的富豪中,欧派董事长姚良松排在第一,身价是290亿元,排名第二的是红星美凯龙车建新夫妇,身价为285亿元,资产对比相差并不太多。

去年,红星美凯龙一次高层会上,车建新突然“卖萌”起来,要求大家不要叫他“车总”,请叫“车车”,叫“阿车”也行!另外,上下级说话时,“汇报”这词不要,要转用“沟通”等词汇。

也许这是一种形象广告策划,也许是一种打破企业内部层级、营造平等氛围的企业管理文化吧!可不管怎么说,名字终归人的代号而已,把传统层级的“壁垒”推倒,既靠文化培养,更靠制度保障。

值得一提的是,成功之人,必有独特之处,不光称呼上,“阿车”在平素的待人接物上,也相当圆融,细微之处见人性。比如,吃饭时,最好的菜要留给客人,与别人一起行走时,他总是走在靠马路的那一边。

车建新,1966年生,祖籍江苏常州,爸爸和两个哥哥都是泥瓦匠。 16岁那年,初中没念完的车建新就出来打工了,按他妈妈的意思,是学裁缝,可爸爸却觉得,还是学木匠好,在外面帮人盖房子,一家人可以凑对齐上。

20岁那年,即1986年,那是31岁红星美凯龙故事的开端。学了木匠的“阿车”,跟姨夫借了600块钱,开始了创业之路。他做第一套家具,赚了200多块钱;第二年,又做了20多套,赚到一万元;到了1988年,他开了个店,开始做订货,订了500套家居 ,赚到了人生第一桶金——50万元人民币。

“中国生了我车建新,就有了现在中国家具行业的这种营销模式。”车建新时常把这句话挂在嘴边。当然了,今天的红星美凯龙,更像是家居展示舞台,并集合了地产、投资、家居等多种业态。而当初令“阿车”成功的商业模式,其实并不复杂,就是产销一体的家具商场。

1991年,用手头的积累,车建新创办了江苏省第一家家具专营店“红星家具城”,除自己生产外,还代理国内多家知名的家具品牌。5年之后,车建新的产销一体化经营链条已初具规模,连锁店开了24家。他觉得“红星”这名字有点土,考虑国外大型商超后面多带个“龙”字,就改称“红星美凯龙”,土洋结合呵!

车建新一直把阿里巴巴当成对标,很早就筹划IPO之路,在上市路上蹉跎了八年后,退而求其次,才改走港股。2015年6月, “红星美凯龙”在港交所上市。敲下上市“实锤”后,车建新称开设了另一个“红星”—— 欧洛丽雅,主要走时尚、高端路线;另外,还想学阿里的菜鸟,做统一物流的配送及电商等。

如果要给“阿车”总结一下成功经验的话,最关键的一条就是轻重资产相结合的发展模式。

作为消费行业,家具市场的竞争极为激烈,且非常充分。车建新所谓的红星美凯龙是“车间化作业模式”,从买地、建商场、招商、到开业,与王健林万达城开发“重资产”模式有许多相似之处,大部分物业掌握在红星美凯龙手上。

难怪有人会说,车总不是在做家居,而是在做商业地产。多年来,房地产市场投机气氛热烧不退,间接上成就了“阿车”造富之路。

随着业务及规模的扩张,重资产模式也是有硬伤的,比如推高负债率。一旦经济有放缓迹象,其蕴含的风险相当大,那么,经营上谨慎的“车车”,又是如何分散风险呢?

第一,家居主业上,红星美凯龙与其说经营商场,还不如说是在经营物业,它已没有自己的生产线了。第二,红星美凯龙在全国129个城市,开业了181座家居Mall,但自营商场仅有69家,其余均是委管经营。与租赁、自营相比,委管经营其实是品牌运作的“轻资产”经营策略,犹如那些酒店管理公司的品牌输出一样。

可有一点,和同品类对手宜家相比,红星美凯龙至今几乎没有什么拿得出手的直营类品牌,加上部分区域的生意惨淡,其经营模式的可持续性将面临考验。品牌影响力一旦下滑,久而久之势必影响竞争力,这也是红星美凯龙在港股市场不被看好的原因之一,也影响到其在A股IPO上市。

(云集周杰伦、五月天等明星阵容的所谓“尖货节”)

车建新今年又提出所谓的“尖货零售”,红星美凯龙在互联网行业布局上能有多“尖”,尚还看不出来。过去,红星美凯龙似乎挺会“玩”新媒体的,拍摄的一系列广告传播上还不错,但那些“新概念”对消费者究竟有多少影响力,且先挂上“?”

“车车”家族里的三朵“金花”

对于红星美凯龙来说,公司联合执行董事、副总裁车建芳绝对是一支顶梁柱。当年,车建新从木匠走上创业之路,车建芳也是初中没有毕业就跟着哥哥一道打天下,不仅如此,她的老公,也是高中毕业就参与进来。

身为集团副董事长的车建芳,当初,她既是创始人,还是工厂女工,晚上做油漆工,白天蹬三轮车送家具,与哥哥一起,兄妹俩花了二三十年,才将红星美凯龙打造成国内最大的家具连锁商场。

作为一位女性管理者,车建芳和哥哥在运营管理上,就像“红花配绿叶”一样合作无间。女性管理人优于男性的地方还不少,比如训练指导、团队工作、激励雇员,包括处事果断及规划等,都是管理技巧上的传统强项。

一位红星外派高管,因夫妻长期分居两地,出现家庭矛盾;让车建芳知道后,直接给这位高管开了一个月的假,要求其处理完家庭矛盾后再回来工作。红星美凯龙有个出了名的“8小时外管理”,比如,会给每一位公司高管发放保姆津贴,对外派高管,不仅要求家属随行,还提供家属的工作补贴。

按车建芳的说法,红星人很苦,加班多工作忙,所有这些补贴就是希望家庭能给予红星人理解,即使没时间做家务照看家里,也不至于被家人“嫌弃”。

哈佛商学院对欧美家族企业的调查发现:家族企业的平均绩效要好于非家族企业,而且创业发展的寿命更长。其成功的元素之一,就是家族成员(比如兄弟、姐妹等),基于亲缘关系,对企业、员工、以及客户的忠诚度较高;同时,相关投资、规划以及采购等会着眼于长期;另外,产品质量也关系到家族声誉。

作为“车车”家族里的一朵金花,车建芳在兄妹协力创业中的作用自不必多言。

(车建新与女儿车一鸣(左)、车有露(右))

红星美凯龙作为一个家族企业,传承永远是不朽的话题。

车建新儿子,尚在国外读书;作为家中一朵“金花”的二女儿车有露,国外读书回来后,一度进入红星美凯龙,不久前又辞职出来,选择独立创业。

不过,作为90后,车有露跳出家族企业来独立创业,并未离开家居流通业领域。目前,她正从事一种名叫“寓上”的互联网APP产品,消费者足不出户,就可了解到第一手家居产品信息。从营销角度来看,“寓上”更像是依靠“粉丝经济圈”推广的,成效如何,暂且不下结论。

(车有露在“寓上”自主创业)

在今天传统行业飞速变革的时代下,二代希望自主创业的为数众多;其中,微商和跨境电商已是创业的明星行业。只要让创新带来颠覆,并去改变世界,也是在传递着家族创业精神。当然,有些富二代“触网”, 拨开那些光鲜和烦嚣的新概念式迷雾,核心的东西多是有名无实,那就另当别论了。

很多民企老板,多打算让子女接班,车建新对红星美凯龙在代际传承上有何具体安排,尚无法下个结论。因为车建新曾表示,未来的打算是做私募基金,转型成投资家,将企业交给私募,再让职业经理人打理。

问题是,大凡成功的企业家,辛苦打拼一辈子,有几个真正愿意把亲手打造的王国,交给家族以外的职业经理人呢?我看,在红星美凯龙的接班问题上,不妨这么看:一是红星二代愿意接班吗?二是二代人是否为接班做好了准备?

(上海红星电子商务公司执行总裁车一鸣)

大女儿车一鸣,在美国学习金融两年回国后,先去了复星集团的投行工作一年,2013年才进入红星美凯龙。她先是到集团旗下商城的基层岗位,后才加入红星美凯龙的电商团队中,如今她已是红星美凯龙电商副总裁,负责集团的电商业务。

做互联网+家居,让线上线下有机结合起来,可无论是沃尔玛,还是国内大多的线下零售商,在电商平台上,没有一个取得了完美的效果。

作为二代,车一鸣管理的互联网板块,能为红星带来什么根本性变化,现在还看不出来,因为家居业从事的是高体验产品,这是其“互联网+”运作最大瓶颈之一。不过,从传承角度观察,“阿车”对二代如此精心历练和接班培养,子(女)承父业或是最主要的选项。

从车老板身后“三朵金花”,我们看出女性家族成员在企业中发挥的力量。这几年,越来越多女性(包括二代女接班人),已非传统家庭生活中扮演的角色,他们进入商业社会后,在企业与员工之间建立一致化心理契约方面,比男性更能发挥出关键作用;使得企业内部更紧密和谐,极大提升企业的凝聚力。

为安排女儿经营企业,或者为二代搭建传承计划中,车老板在其成长中做了不少辅助性安排,比如早期计划安排子女们的海外教育,传授继承、经营企业的知识和技巧,以及轮岗历练等。