作者：Clark

对，我说的是哈弗。

哈弗SUV（不包含WEY）总销量已经连续5年排名第一了，按照目前的趋势来看，2017年哈弗SUV应该没有任何悬念的再次取得销量第一的排名。

但即使是这样，我依然对哈弗的未来充满了一些担忧。

而担忧首先来自哈弗的当家车型——哈弗H6的销量表现（分布）。

哈弗H6：丰收背后……

上一代哈弗H6创造了SUV的各种销量记录，其销量占到了哈弗所有销量（不含WEY）的60%，是旗下当之无愧的明星车型。

所以从销量角度来看，上一代哈弗H6无疑是成功的。

今年4月份，哈弗H6换代，依然维持着强大的产品竞争力，意在延续上一代H6的辉煌，因为对于哈弗而言，H6是不能失败的一款车型。

H6的销量

在经历了几个月的销量爬坡后，在金九银十的销售旺季，H6连续两个月销量破4万辆——还是相同的配方，还是相同的味道。

从面上看，新H6的换代似乎很成功。但真的是这样吗？

我得泼一盆冷水。

H6换代之后，老款并没有停产，而是和新款H6一起售卖。目前H6的销量有近60%是老款带来的，而全新的H6的销量占比只有40%不到。这就是问题的所在了。

再往下细分，H6的销量分成3个部分。

销售比例分布

老H6占据了11万到12万的价格带，总占比达到了60%。而新H6的1.3T目前成为了摆设，销量迟迟起不来，只有2.0T支撑着14万的价格带，但占比不到40%。

整个H6的价格重心依然在比较低的位置，这种现象对车型形象以及车企利润来说，不是什么好事情。

哈弗H4：生存空间是个问题

H6不同车款销量分布除了对车型形象和车企利润产生影响之外，更重要的影响是留给H4的生存空间很小，H4未来的定位可能会比较尴尬。

在说H4之前，需要说说H2，因为这三台车之间的关系紧紧相连，密不可分。

刚刚提到了H6的销量分布，同样H2的也有相似的问题。

H2的销量分布

H2月均1.6万台销量，其主要销量分布在10-11万左右的自动豪华和精英型，以及9-10万元左右的精英型。

H2和H6放在一起时的价格带

两台车放在一起之后，问题就来了：两部车的热销车款之间的价格差异太小了，几乎是贴身作战。

在H2和H6之间，还得再放上一台H4，留给H4的生存空间不大了。

哈弗H2, H4, H6: 兄弟之间的竞争

无论是产品定位上，还是车型价格，抑或是车身尺寸与动力总成，H4都介于H2和H6之间，但H2和H4，H4和H6之间并没有那么清晰的分界线。

H4

所以不妨大胆猜测， H4正式上市后，可能出现的情况有如下几种：

（1）H4产品竞争力很强，客户主要来自H2的高位级别的客户，以及H6低位级别，也就是现在还在卖的老款H6的客户；

（2）H4产品竞争力不强，H2和H6依然还是如现在这样，然后H4不温不火；

因为这三台车实在是太接近了，内斗似乎不可避免，这样内耗也不可避免。而我个人更倾向于第一种猜测。

所以即使H4上市，H4也不太可能会给哈弗带来过大的销量纯增量。

没有对比就没有伤害，如果横向对比传祺SUV的布局，就知道哈弗SUV产品线的不足之处。

传祺SUV产品线布局

传祺目前形成了以GS8，GS7，GS4和GS3的SUV产品线，价格重心相差2-3万，车型间相互内斗的可能性很小，能够确保产品线上各车型都有足够的生存空间。

因此从长远的销量上升的潜力来看，哈弗似乎略逊于传祺一筹。这也是让我有些担忧的地方。

哈弗的对策：咱两赌一把？

上面提到的哈弗的问题，哈弗的高层肯定早就想到了。

所以我再次大胆猜测，为了解决H4的定位问题，哈弗会有（已有）下述的举动。

H6 1.5T上市

（1）广州车展上，新H6的1.5T车型上市，价格12.6—14万，凭借强大的竞争力，原来购买10-11万老H6的消费者会被吸引到新H6的1.5T上，未来H6的主力级别价格将会是13-14万；

（2）老款H6在未来一年会停产，为的是给H4留出生存的空间；

（3）H4主力级别价格将会在11-12万，至此就形成了H2负责8-10万价格带，H4负责11-12万价格带，H6负责13-14万价格带。

你可能觉得我是在瞎扯淡！那就让我一条一条给你说明白。

第（1）条已经发生了，去网上查询1.5T车型的竞争力，就知道1.5T是多么的有魅力.

第（3）条H2的价位已经定下来，H6的价位也定下来了，只有中间的位置是给H4预留的，所以这一条的推测也不难。

最重要的是第（2）条的推测。哈弗要砍掉H6的老款车型是内部和外部共同作用的结果。

内部的因素是需要给H4预留生存空间，外部的因素是因为CAFC（咖啡法规），老款H6的油耗表现太差了，同时销量又很大，因此哈弗需要销售数以万计的新能源车来弥补老H6挖下的坑。但就目前而言，没有哪一个车企（比亚迪除外）有足够的信心能做到这一点。新能源销量目标一旦没有达成，就需要缴纳巨额的罚款。

销量情况

文中第一部分提到了，2017年哈弗依然会是SUV的No.1，但是这句话还有后半段：根据前十个月的销量来看，哈弗2017年全年销量会低于2016年，同时和第二名之间的差距也在变小。

结语：

哈弗是该好好考虑H2, H4, H6之间的关系了！也希望我的担忧仅仅是担忧，而不会成为现实。

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