作者：每经记者 骆一帆

没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。用这句话来形容互联网企业之间的竞争，再贴切不过。

今日（11月27日），江苏满运软件科技有限公司（以下简称运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（以下简称货车帮）宣布战略合并。这两家互联网物流企业，三个月前还在明争暗斗、对簿公堂，眼下已握手言和。

据了解，双方将共同成立一家新的集团公司，投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO，运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏出任新集团联席总裁。

对于此次合作，王刚表示，“这是一次没有打到山穷水尽，仅依靠管理层的智慧和互相信任而促成的一次合并。通过合并，双方团队的有生力量都将保留在新公司中，进行有机整合。我们深刻地认识到 ‘合作是比竞争还大的生产力’。”

据了解，目前双方尚处合并初期。“双方已签订合并协议，具体细节还在讨论中。”11月27日，一位货车帮内部人士向《每日经济新闻》记者透露。

意料之外，情理之中

正如此前赶集网与58同城、滴滴与UBER的合并，在业内看来，货车帮与运满满宣布“在一起”既在意料之外，又在情理之中。

作为行业两大龙头，货车帮与运满满的争斗此前早已存在。去年11月，货车帮状告运满满对其用户使用电话骚扰软件进行骚扰及辱骂；今年1月，运满满则状告货车帮非法入侵其系统窃取货源信息。

不仅如此，在今年7月，上述两案件被再次炒热。据记者了解，7月双方的“互掐”，实为都处于融资窗口期，双方希望能借此影响投资人的投资决策。

但在激烈的明争暗斗背后，双方合作的可能性也在随之增大。“双方讨论合并，也不是一天两天了。”一位知情人士向《每日经济新闻》记者透露，在“7月风波”前，双方曾进行过磋商，“7月风波”则进一步推动了双方合并的进程。

上述知情人士进一步向记者表示，此前内耗过大，双方股东都希望两家停止内斗，加快上市速度。

事实上，无论是货车帮还是运满满，此前都得到了当地政府的大力支持。因此也有分析认为，当地政府对两家公司合并或许也起到了推动作用。

双方品牌仍保持独立

值得注意的是，未来，货车帮与运满满的品牌与平台将继续保留，而在业务方面则进行划分。

上述货车帮内部人士表示，未来，双方将会保持品牌独立性，业务上进行优势互补的战略整合。

根据此前规划，两家企业都希望打造一个以车货匹配为基础的O2O闭环，在此闭环中，不仅涉及货运业务，同时还有车辆维修、ETC、保险、车辆销售等多种增值服务项目。

上述知情人士告诉《每日经济新闻》记者，这些业务具体怎么划分，目前还在商讨中。但可以肯定的是，未来双方所分业务不会交叉重叠。此外，双方眼下也在探讨业务划分之后，双方团队交叉合作的可能性。

所谓团队交叉合作，是指两边的团队可以随业务划分进行重组。例如，如果未来ETC业务划给货车帮运营，那么运满满此前负责ETC业务的团队则并入货车帮。

两家公司合并后，是否会对市场形成垄断？此前就有货车司机向记者表示，担心双方在斗争结束后，会增加服务费用。

对此，罗鹏此前曾对记者表示，货车帮车货匹配的基础业务将保证永远免费，企业盈利的途径是以基础业务为核心向外延伸的增值服务。

然而，值得注意的是，无论是货车帮还是运满满，目前仍处于发展初期，所谓增值服务尚未完全建立起来，因此其未来服务费用的收取是否如罗鹏所说，还有待后续观察。