一年一度的广州国际车展到来了,相信很多观众老爷们也都期待着这场盛大的汽车盛宴吧，但是今天我们要来聊的是车展上的女神。早在去年上海将取消车展车模的消息引起了广泛关注，有人拍手叫好，也有人认为没有车模的车展就像没有调味料的大餐一样平淡无奇…对于国内大多数人来说，车展的模特就是越穿越少，以前是不是也这样？一起来看。

当我们追忆车模历史会发现，1391年model（模特或麻豆）一词出现在法国，1845年世界上出现第一个女模特，1886年德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特便不知不觉地和汽车联系在一起。

在汽车方兴未艾的年代，那时候的车展模特们以向观众们普及汽车知识，展示汽车功能为主。

1929年英国某车展，由模特展示当时最先进的露营车，表示里面的床可以折叠。

从这些老照片上我们可以看出，当时的车展麻豆虽然打扮得很时髦，但穿着相对保守，姿势也不外乎伸手轻扶车门，或坐在驾驶舱内，看上去特别的庄重及优雅。

50年代过后，百废待兴的世界迸发出前所未有的动力与热情。无限生机与欢欣鼓舞的情绪，同样影响到各大车展。一句话解释：性感的女模特成为经销商们招揽顾客的法宝。

她们开始露大长腿，穿着当时最流行的服饰、烫着最炫酷的发型，甚至以各种姿势或坐、或躺，向人们展示当时最先进的车型。

就连“睡美人”也出现在车展上，夺人眼球。

1965年，美国底特律车展，车模们打扮成花花公子兔女郎的形象。

1961年，美国底特律车展用“泳装选美”的噱头吸引观众。女孩手中拿着“擦车小姐”的牌子。

1971年，英国伦敦奥林匹亚车展上，一名“无上装”的女模特吸引了无数镜头。

上世纪的日本车模，会选择用和服来展示本国文化。

1993年，北京车展“香车美女”的概念首次由西方引入中国，汽车对于当时的中国人来说还是很奢侈的物件。

事实上，中国标准车模是“姐”样子的。

此后便一发不可收拾，各种干露露们成为车展主角的现状愈演愈烈。时至今日，西方国家车模历史已达百年，而国内车展变肉展导致硬性取消，或许这说明了一个问题：汽车迅速发展的中国，或许是因为缺乏成熟的汽车文化，让车模回到恰如其分的位置，还需要一些时日。