多伦多静谧的城市森林下藏着宽广的峡谷沟壑。峡谷步道蜿蜒曲折、四处蔓延，丝毫没有受到城市道路的阻碍，但也远不及城市立交桥线路来的复杂。从上空俯瞰，密布的沟壑仿佛包围着城市，实际上，却卧在城市之下。多伦多的沟壑网穿过顿河，从城市东部延伸到了郊区。

虽然有不到一半的沟壑属于私人所有，但依然有4.5万英亩的森林供所有人徒步，骑行和遛狗。纽约中央公园是世界最具代表性的城市公园，而843英亩的面积在多沦多这片广阔的土地面前，显得些许渺小。多伦多拥有世界最大面积沟壑，想要探索这座城市的历史可以深入城市森林，毕竟，城市建造的一砖一瓦可都是从位于顿河河谷的森林里来。

Ramsay-Brown是峡谷研究员，同时也是多伦多城市森林公园设计师，他说，“我们整座城市都是围绕森林而建的，公交围绕峡谷行驶，桥梁穿越峡谷。无论我们是否意识到峡谷给我们带来了影响，我们确实在峡谷的影响下生活着。”

Ramsay-Brown10年以来对森林管理与保护的工作热情不变，从小在这座城市里生活成长，还小的时候就已经埋下着迷森林的种子。从托德莫登木材厂深入到顿河河谷。他发现生态开发的机遇，这里曾经是垃圾肆意的地方，沼泽地被填埋成道路，河流被拉直，土地被外来物种占领。那是因为工业化运动，人口增长等原因造成。它原来也是绿意盎然的森林。

为什么峡谷没有成为多伦多标志性特色的部分原因就是这样简单，城市已经将森林当作工业用地和垃圾销毁地使用了近百年。现在，Ramsay-Brown，多伦多市和地方保护局联合环境非政府组织正在努力重建森林，恢复当地野生动物的自然栖息地，并鼓励市民参与其中。

就在河流的另一边， Evergreen正在为下一个大项目做准备。从1889年到1984年，砖厂所处的地方是一片页岩和粘土的采石场。继“多伦多大火”夺走了市中心的大部分建筑之后，采石厂提供了丰富的红色粘土和砖块，这些粘土和砖块建筑了许多的多伦多最具历史意义的地标，包括卡萨·卢玛城堡，奥斯古德大厦，梅西音乐厅和安大略省议会大厦。

直到1980年代，这片采石场对土地的破坏造成不可修复的污染后，采石厂在1984年关闭，它和周边16座工厂的大部分建筑都被遗弃了，成为了城市探险家，自行车手，涂鸦艺术家和垃圾倾倒车的地盘。 1991年左右，当地一个非政府组织Evergreen开始了恢复项目。

如今，来到Evergreen就像来到了宜家一样，跳上免费的观光巴士，就可以从地铁站来到现代工业参观中心看看。一排排的户外椅子，自行车修理店，儿童游戏场，小型室内市场，一家季节性餐厅还有咖啡馆。一到周六，这里会有农贸市场，销售各种当地有机产品，无添加剂，不含乳制品。周日则是美食集市，商贩在叫吆喝各种美食小吃，有饺子和当地的手工啤酒。这里已经成为经过LEED（美国一个国际性绿色建筑认证系统）白金认证的游客中心 ：一座正在扩大的，绿化完美的城市公园。

这座城市公园发展成为一座更大的城市森林公园，名为顿河河谷艺术公园，它将以独特的艺术节目为特色，为加拿大顶尖艺术家举办盛宴。

Cape也是城市森林公园的设计师。 他和他的团队正在思考如何改造多伦多峡谷，使之成为城市特色度假娱乐景点。比如威尼斯的河或旧金山的山。他说，“公园营销非常重要，我们必须找到一种方法，用一种吸引人的、独特的方式来表达它，让产生价值，让人对它有感情，有联系。”

根据Cape的说法，第一步是恢复和美化。第二步则是创造出一个模型，在社交媒体上做营销推广。

Cape说：“艺术是人们社交的一种谈资，让人们聚集在一起。我认为森林公园品牌战略是一个突破口，我们也正在努力研究。”

Cape和Ramsay-Brown都表示需要扩大森林公园的娱乐性，同时平衡开发过度问题。但Ramsay-Brown重点关注公益教育的旅游方式，希望悄悄恢复自然的生态平衡。Cape的重点则是在森林恢复后在社交媒体上有效地营销。

Cape说，“这是一个相当原始的工业场所，人们的参与可以帮助生态良好发展。”

而对于Ramsay-Brown来说，改造自环境最好的方式就是放手，不要干涉。大自然的调节能力比我们有效，而问题就是人们会试图去操控它，或者更糟的是破坏自然规律。”

总之，无论是哪种方式，有一点是明确的，多伦多的森林峡谷曾在城市潜意识的边缘中，如今正慢慢步入大众的视野。那么现在问题来了，人们接下来要如何对待它？