说起黄浦江的滨江岸线，首先被提起的总是黄浦滨江、陆家嘴这些板块，它们居处在上海城市中心，集万千荣耀于一身，以至于人们很容易就忽视了正悄然发展成长着的上下游地区，比如位于三江汇合处的宝山滨江板块，规划打造世界一流的国际邮轮港，未来将成为北上海面向全世界的新门户，并且更加宜业宜行、宜游宜乐、宜室宜居。

一、 规划：重点打造绿色邮轮滨江带

宝山滨江岸线全长约40公里，分为北部陈行水库和宝钢企业岸线、中部上港十四区和东吴淞江岸线、南部上港九区和十区生产型岸线三段，其中近三分之二地块属于市属企业和部队等单位。根据《黄浦江两岸地区发展“十三五”规划》，划入规划范围的宝山滨江岸线主要在淞宝和淞南两个板块。

规划将宝山滨江定位为基础开发为主兼顾功能提升区域，以打造世界一流国际邮轮母港为契机，以培育邮轮产业链为重心，打造融合公共服务、商业办公、文化娱乐、旅游休闲、生态居住等多种功能于一体的绿色滨江新区和邮轮新城，成为宝山产业转型与功能提升的核心区和示范区。

在宝山区“十三五”规划中，提出了“一带两轴三分区”功能布局，这“一带”便是宝山滨江岸线的邮轮滨江带。

规划目标是基本建成国际知名、亚洲一流的国际邮轮母港，此外还将着力打造滨江生态文化走廊，使宝山滨江成为上海建设世界著名旅游城市的重要窗口，配套的交通建设也会步上轨道。

二、宝山滨江的未来，还看淞宝

在黄浦江两岸“十三五”规划范围内的两个宝山滨江板块，淞南和淞宝，因为与市中心距离较远，再加上基础配套也无法与繁华地段相比，所以目前二手房均价不高。根据2017年6月14日链家网数据，在30个规划范围内的滨江板块中，淞南二手房挂牌均价5.4万／平，淞宝5万／平，都排名在末十位，最高的黄浦滨江是它们的两倍多。

相比淞南，淞宝在滨江规划中亮点更多，也更浓墨重彩：

上海长滩

将建成集生态绿化、商业商务、休闲居住和邮轮游艇综合配套服务于一体的生态滨江综合服务区。未来，这里将规划建设上海长滩音乐厅、1.8公里亲水休闲平台和相当于4.2个美兰湖面积的绿化景观带。

上海长滩效果图

吴淞口国际邮轮港

在加快产业结构转型的背景下，近年来，宝山将邮轮产业确定为转型的重要抓手。 2012年，吴淞口国际邮轮港成为中国邮轮旅游先行先试示范区，3年间，皇家加勒比、歌诗达等世界级豪华邮轮，纷纷将其定为母港。无论是邮轮靠泊量，还是游客接待量，吴淞口国际邮轮港都已跃居亚洲第一，并跻身世界第五，邮轮产业渐渐成为宝山经济增长的新引擎，并将逐步延伸从船舶制造、港口服务、后勤保障、游览观光、餐饮购物和银行保险等一系列产业链。

吴淞口国际邮轮港

吴淞炮台湾湿地森林公园与滨江绿化带相得益彰，使宝山滨江尤其是淞宝滨江岸线更加宜游宜居。

吴淞炮台湾湿地森林公园

位于长江、黄浦江和吴淞江的交叉口，淞宝的江景也是一大特色，临江的房子近水楼台，眺望江景很方便，夏天还能享受习习江风，像恺源景江苑、临江佳园都在滨江岸线上，江景优势明显，且距离上海长滩较近，未来生活休闲丰富多彩。

喜欢湿地森林景观的，在吴淞炮台湾湿地森林公园旁边置业也很不错，高楼层还可以同时坐拥美丽的江景，邻近较为优质的小区如新叶公寓、海江公寓。

淞宝板块原先是宝钢职工的配套居住区，目前区域内人口较多，文化程度和收入水平属于宝山区域内比较高的，素有宝山区“南京路”之称的牡丹江路周边商业繁华，交通上相对薄弱一些，板块内轨交仅有3号线，滨江社区距离地铁站在3公里左右，在“十三五”规划下，未来淞宝的交通网络会更加完善，因此刚需族可以考虑。

淞南板块相对淞宝而言的优势主要在于距离市中心更近一些，板块内有地铁3号线通过，交通出行较为便利，生活配套设施水平一般，但也基本能满足居民的需求，吸引了不少虹口区、杨浦区的居民以及新上海人，板块内的二手房以90年代动迁房和近年开发的次新房为主，可选择的空间较大。

其中尚城汇景园和长江路20弄是比较邻近滨江岸线的楼盘，且紧邻地铁3号线，距离地铁站在1公里内，出行方便。

虽然宝山滨江的地理位置不像黄浦滨江、陆家嘴那么核心，但是三江交汇处的独特所在，也为它发展世界级的国际邮轮港提供了很大优势，再加上规划的上海长滩项目和丰富的湿地森林景观资源，未来的宝山滨江不会再默默无闻，因为它正是上海迎接世界友人来访的窗口之一。