很喜欢前几天同事写阿尔法罗密欧的一个“中国市场上最性感的迟到者”，性感我个人觉得是对这个意大利运动品牌最好的诠释。比如你可能有傲人胸部或六块腹肌但不一定性感，性感很多时候是一种态度。

当然，我们都知道了，首款进入中国市场的阿尔法罗密欧车型叫Giulia，其中涵盖200匹、280匹和510匹的QV四叶草高性能版共3款动力5个版本。

Giulia QV 四叶草被媒体誉为一辆可以“天天开”的“法拉利”，也是同级别唯一进入双“3”俱乐部的车型——百公里加速：3.9秒和100-0km/h刹车距离：32m，Giulia QV 四叶草的最高时速可以达到307km/h， 纽伯格林北环圈速则是7′32″。

如果对这一成绩没有概念的话，兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera和宝马M4分别比它慢了6秒和20秒。

这个成绩一出令全世界的车迷为之振奋，海外的媒体老师们在实际试驾后还是一边倒的正面评价。

上周，Giulia来到了上海国际赛车场接受中国媒体的检验。

稍有遗憾的是，万众期待的四叶草版本并没有出现。据官方解释，QV四叶草还在进行3C认证，下半年阿尔法罗密欧还会举办一次专访试驾会。

虽然很多车迷和媒体老湿对四叶草青睐有加，可事实上，QV版本一定是少数人的选择。真要掏102.8万元买一辆车，大多数人还是会打退堂鼓的。

而且，四叶草就真能装X了吗？前几天我一富二代朋友总结了对四叶草的评价：屌丝版法拉利。。。虽然我给他一个白眼，可这个说法其实跟很多媒体老师所说的的“一辆可以天天开的法拉利”本质是一样的。

所以，真正会让普通人掏腰包的还是200或者280车型，200才33万的起步价确实让很多人心动。

外观就不多说了吧，打破中庸的美感，一股特立独行的劲儿自然是又爱又恨，所以别期颐大多数人都会喜欢Giulia，如果是这样，那阿尔法罗密欧也失去了存在的意义。

极具标志性的三角进气格栅凌厉中带着可爱和呆萌，这大概戳中了我的审美G点。他不是一般意义上的漂亮——跟豪华和中国人喜欢的大气似乎也靠不上变，觉得浑身透着一股子机灵劲儿。反正对此我是爱不释手。

内饰的最大亮点——那个方向盘的握感对于我的手寸来说是我试驾过的所有车型里排前三的。整体内饰没有特别的进攻性，战斗气息也没有营造得特别强烈，不过整体很有张力，给人一种紧绷的感觉，与那些让人放松想睡觉的内饰风格完全不同。

后排，这车后排就是能坐人而已，至于坐得怎么样就别奢求了。要求后排空间舒适宽大的请出门右转，Giulia不适合你。

哦，当然据说音响还是很不错的，赛道试驾也没来得及体验，科技配置也有一些，不过我觉得买Giulia的人是不会在乎这些的。比如我的那台2系coupe连导航都木有我还乐在其中。

此次试驾的是200/280马力车型。首先来到场地绕桩带急停制动试驾——是统一的200马力车型。

小场地试驾就让我感受到了Giulia的灵活，在每一个转弯或者原地转圈里，Giulia的尾部时刻在挑逗你的神经，活泼但又很有分寸——直白点说就是好玩的同时纠错能力很强，这一点在之后的赛道上得到了印证。

在上海F1的赛道上，Giulia高速入弯的时候车尾的跟随非常到位，容错率非常高。说实话，除了经常练习的车迷之外，大多数人一年也跑不了几次赛道。进弯出弯走线、制动加速的力度每一个细节都可能会出错。

经过几个高速弯的尝试，我发现如果车辆在弯道中出现轻微的推头或者甩尾现象，只要稍加修正，车身很容易就能恢复掌控。

说白了就是不需要太多的专业背景和技能培训，让普通消费者就能玩起来的一辆车。还有一个细节可以印证这一点，就是这款车的方向盘非常轻盈，甚至有那么一点点日系车的感觉，但指向又非常精准。这样做的好处就是新上手的难度被大大降低，普通人根本不需要太多适应的时间。

我对这样的调校感到满意，毕竟大多数喜爱开车的人并没有我们想象中那么专业。

阿尔法罗密欧的工程师表示，Giulia这款车是先有四叶草高性能版本，再有普通版的。也就是说，Giulia的底盘悬挂结构等等，几乎跟高性能四叶草版本一样，更不用说全系都采用了奢侈的碳纤维传动轴。

在前悬的设计方面，Giulia还申请了名为虚拟转向轴的专利，这个设计保证了在驾驶中前轮几乎一直保持与地面为垂直角度，在保证了抓地力的同时，方向响应体验可以提升20%。Giulia全系标配了的Brembo高性能刹车套装，在车身轻量化和Brembo套装的加持下Giulia从时速100公里刹停只需要32米的距离。实际体现下来，虽然没有现场测试，但制动确实没有任何槽点。

大直道上，200/280的发动机都表现出了在这个马力区间的应有水平，搭配8速ZF变速箱，不能说非常线性但也不恼人，由此推断日常驾驶的平顺应该是没问题的。出弯加速的迟滞也在可接受范围内，没有到思考人生的地步。排气声浪也基本走的日常驾驶风格，没有特别炸街的感觉，当然这可以通过后期改装弥补。

总之，在竞争日益激烈的中国豪华车市场中，承载了独一无二意式风情的阿尔法•罗密欧，凭借其首款车型——全新进口Giulia豪华运动轿车，集美学设计与动感激情于一身，将堪比赛车的性能表现融入日常驾驶，独树一帜，为拥有独立个性的年轻消费者带来了全新选择。