4月26日晚间，中国南方航空股份有限公司（600029.SH，下称南航）发布公告，宣布和空客公司达成交易，决定向后者购买20架A350-900。

根据空客今年1月份在官网公布的数据，每架A350-900的目录价格是3.11亿美元，20架次的交易价格达到62.2亿美元，但是考虑到购买的数量之多，实际的成交价格要比这个数字低不少。

根据计划，这20架A350-900飞机计划于2019年至2022年分批交付给南航，其中2019年交付6架，2020年交付6架，2021年交付4架，2022年交付4架。南航在公告中表示：这笔交易有助于公司提升机队效率，提高经营效益。

按照截止到去年年底的可用吨公里（ATK）计算，本次购买20架A350-900机将使得南航的运力增长约12.1%。

总部位于广州的南航是中国载客量最大、同时也是机队规模最大的航空公司。2016年，南航运输旅客达到1.14亿人次，机队数量也达到702架次，平均机龄是6.6年，其中包括5架“巨无霸”A380。

根据规划，南航的机队还将不断扩张，2017年的机队规模预计会达到758架，到“十三五”（2020年）末期，南航的机队规模将会达到史无前例的1000多架，年客运量会达到1.6亿人次左右。

根据彭博社的统计，自2015年以来，南航以及旗下的地方航空公司（厦门航空、贵州航空、河北航空等）向波音和空客采购的飞机订单价值已经超过150亿美元。国际航空运输协会（IATA）预计中国会在2024年超越美国成为全球第一大航空市场。

除了南航以外，东方航空（SH.600115）去年4月份也向空客购买了20架A350-900以及15架拥有“梦想飞机”之称的波音787-9。另外，中国国航（601111.SH）也将在2017至2019年分别接收1架、5架和2架A350。国泰航空2014年订购了48架A350，包括22架A350-900和26架更大的A350-1000，并且于去年6月开始交付。

A350-900和B787-9是目前很多大航空公司追逐的对象，他们都适合执飞国际航线，而且燃油经济性比上一代产品有明显的提高。截止到3月底，空客A350-900获得的订单数量为602架，其中已经交付77架。

中国的航空公司目前都在开辟更多的国际航线，南航在澳大利亚、新西兰以及东南亚市场都有重要的市场地位。去年，南航国际航线的运力增长了22.8%，今年3月份，美国航空（American Airlines）宣布投资2亿美元入股南航，双方将有望对抗东航和达美航空结成的利益同盟，进一步争夺利润率较高的中美航线。