和MINI Countryman在一起的这两天一夜，对我而言就像是不期而遇了一场假期。由于同事突然需要处理紧急公务的中途退出，这场“假期”竟然就变成了我与Countryman一人一车单独相处的意外局面。

坦白讲，初次见面的我俩，一个是近来在独自生活这件事儿上渐入佳境的大龄单身女青年，一个是MINI家族里最阳刚与硬朗的Countryman，在我接过车钥匙的那刻，互不了解的我们大概在心里更多出于礼貌地讲了句：请多关照。

因为一直写稿改稿，我是坐进Countryman的驾驶舱后才开始思考“咱们去哪儿”这样终极的哲学问题的。当时坐标黄山北高铁站，我的一个选项是在黄山风景区周边转悠——爬爬黄山、赏游几座村落，但如此以来我那为奔跑而生的伙伴Countryman似乎会比较寂寥，于是泊在路边的我俩，干脆把手机地图的目的地设置成了江西婺源——既然黄山脚下的油菜花都已经灿烂如斯，为何不在花期中去更大的花海感受一番？

100多公里的路途，我们花费了大约1个多小时。从黄山市城郊坑洼不平的烂路开始，我与Countryman的信任与默契渐渐累积。独自坐在驾驶舱内，行驶在完全陌生的地方，本该有的恐惧感或焦虑不见踪影，我需要不断为自己进行心理建设:“我开得是一辆MINI”——因为它实在是太大了，大到不像是一台MINI；“这是一辆SUV”——我在内心似乎很难接受Countryman的车型属性，然而代号R60的第一代MINI Countryman的的确确是款车长超过4米的5门5座SUV。

到了代号F60的新一代车型，Countryman把自己的车长从第一代的4310mm拉伸了199mm，车宽由1822mm拓展了33mm，车高则从1616mm增长了56mm，轴距则由2670mm变为2745mm。有了堆砌出的这些数据，你才能了解我所说的这台MINI 实在太大了不是一种夸张，也不带任何矫情。

待到抵达目的地婺源思溪西冲村落深处的一座民宿时，我反问自己设置的行程是不是过于短暂。原因在于，从黄山北往婺源的高速公路，大概工作日的缘故车辆稀少，此时的Countryman给你的感觉如鱼得水——奔跑起来活脱脱的一枚“小钢炮”。

在这台Cooper S ALL4车型（也就是四驱版本）上面，MINI TwinPower Turbo 4缸汽油发动机与8速Steptronic自动变速箱被调教得特别聪明，可以读懂右脚与油门踏板之间任意的交流动作。而在限速120公里每小时的路段，这台2.0L排量的Countryman加减速时油门踏板的位置变化都很轻微。

总而言之，尽管与你同时出现在道路上的“玩家”数量不多，但你却是他们之间不费吹灰之力的“王者”。

1个多小时的路途，是一段被山、被云、被路本身、被盛放的油菜花各种撩拨的旅程。此间产生的意犹未尽的情绪，让我对接下来与MINI Countryman的相处抱有更多期待。