广汽埃安正式成立网络举报中心；丰田将继续停产3款认证违规车型。
6月14日，据中汽协数据显示，2024年5月汽车销量为241.7万辆，同比增长1.5%。新能源汽车销量为95.5万辆，同比增长33.3%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟6月14日数据，5月，我国动力电池装车量39.9GWh,同比增长41.2%，环比增长12.6%。其中三元电池装车量10.4GWh，占总装车量26.0%，同比增长14.7%，环比增长4.3%;磷酸铁锂电池装车量29.5GWh，占总装车量74%，同比增长54.1%，环比增长15.8%。
6月14日，2024年新能源汽车下乡活动启动仪式在江苏常州举行。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚出席启动仪式并致辞。
郭守刚表示，2024年，工业和信息化部将会同相关部门更高质量开展好新能源汽车下乡活动，结合汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等政策，推动充换电服务、信贷、理赔等金融保险服务、售后维修服务协同下乡，让新能源汽车更好走进千家万户。
此次首站活动共有41个品牌，113个车型参与。自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在10省(市)开展了24站专场活动，参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型，带动新能源汽车累计销售700多万辆。
最高人民法院知识产权法庭6月14日发布消息称，最高人民法院知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。
2018年，吉利向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。一审判决后，双方均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。本案以2019年4月修正的《中华人民共和国反不正当竞争法》施行日为界，对威马方2019年5月至2022年第一季度的侵权获利适用2倍惩罚性赔偿，而2018年9月至2019年4月的侵权获利只计算补偿性赔偿数额。经计算，威马方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。
据公告，6月13日，腾讯和广汽集团宣布加深战略合作，未来双方将基于腾讯的云计算、轻地图能力，共同推出端云一体自动驾驶轻地图解决方案;将共建广汽集团大模型底座，推出企业级AI开发中台，支撑大模型技术在智能营销、智能座舱、智能客服、自动驾驶等领域落地应用。
6月14日，广汽埃安宣布，即日起正式成立广汽埃安网络举报中心。广汽埃安网络举报中心将接受网友的投诉举报，收集针对广汽埃安的侮辱诽谤造谣诋毁等违法违规线索和证据，严厉打击网络侵权行为。对于经网络举报中心查证属实、有效、来源合法并经司法机关认同的举报线索或者证据，广汽埃安将根据线索或者证据价值给予最高不超过100万元人民币的奖励。
6月13日，中国汽车技术研究中心有限公司联合多家行业企业，正式启动《汽车极端测试评价标准体系》建设及应用工作组，并宣布执行“中汽夏测”。这一举措旨在真实还原夏季高温用车场景，为消费者提供更权威、更准确的汽车评测参考。
鸿蒙智行、零跑汽车、江汽集团、北汽集团、奇瑞汽车、比亚迪汽车等十余家汽车公司公开表示支持这一“国家队”入局的汽车极端测试评价体系。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在会上表示，问界M9、问界新M7 Ultra、智界S7将由中国汽车技术研究中心进行夏季测试。
6月14日消息，丰田汽车公司决定从下月起继续暂停生产在日本国家认证测试中存在舞弊行为的三款车型。丰田已通知其零部件供应商将继续停产。该公司表示，目前尚未决定何时恢复生产。
6月13日，印度马哈拉施特拉邦工业部长Uday Samant在社交媒体上透露，梅赛德斯-奔驰将在该邦投资300亿卢比（约合3.6亿美元）。梅赛德斯-奔驰在一份声明中证实了2024年2400万美元的投资计划，并表示后续投资扩张将取决于市况。
据韩国汽车移动产业协会(KAMA)6月14日发布的数据，上月包括乘用车和商用车在内的氢燃料电池汽车(FCEV)出口量为零，继去年10月后，时隔7个月再次归零。今年1至5月氢燃料电池汽车累计出口量为60辆，同比锐减74.2%。考虑到氢燃料电池汽车出口量下半年会大幅减少，预计今年全年出口量恐难超过100辆。
6月14日，法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭在微博透露，FF计划在美国本土化生产大众放量车型，近期已经在和多家国内主机厂洽谈合作和零部件的采购方案。
贾跃亭表示，目前正在全力推进战略投资者的融资事项，在资金到位后，希望可能尽快签订首批大规模的零部件采购合同，并支付预付款。
据彭博社，知情人士透露，德国政府正努力阻止欧盟对中国电动汽车加征新关税的决定生效——或至少在无法叫停的情况下软化上述决定。
知情人士表示，德国官员对欧盟能在与中国的直接谈判中找到解决方案“感到乐观”。
