去年11月，捷蓝航空和美国航空分别开通了从纽约和迈阿密出发前往古巴的航班，这意味着50多年不相往来的美国和古巴之间有了固定航线，但是“蜜月期”还没到3个月，美国的航空公司纷纷削减前往古巴航线上的运力。

根据彭博社报道，美国航空已经将其每天飞古巴的航班数量削减了25%，并在部分航线上改用较小飞机执飞。同时，Silver航空也减少了每周飞往六个古巴城市的航班数量，而捷蓝航空也减少了执飞古巴航线的飞机数量，避免运力过剩。

美联航首席财务官Andrew Levy曾在去年11月时表示：“古巴要想成为与其他地方一样的热门旅游目的地，还要很长、很长的时间才行。”

通常来说，加勒比地区因为气候宜人而成为美国游客冬季度假的胜地，但是古巴有些不同，最大的问题在于美国和古巴断交长达50多年，美国的航空公司对于古巴市场缺乏了解，所以在争夺古巴航线时出现了错误的市场预判。

按照美国与古巴达成的协议，每天只允许110班美国航班飞往古巴，其中20班为飞往首都哈瓦那，为了争夺这些航班，去年美国航企你争我夺，最终导致供过于求，运力过剩，不过，对于普通游客来说，直观的感受是机票价格更便宜了。

古巴旅游网总经理Karen Esposito表示：“美国航企疯抢古巴航线，但它们不是基于真实的市场需求，而是基于猜测做出的决定。它们并无以前的航班历史数据可以参考。”

2015年夏天，古巴和美国重新正视建立外交关系，两国之间的关系逐渐回暖，放宽了旅游和商贸往来的限制。从那之后，两国之间的航空服务逐渐正常化，此前主要是依靠包机，但是往往面临两国政府的严格限制，手续繁杂，而且费用不菲。

Silver航空称美国游客前往古巴还面临着一些其他的障碍，并且大型美国航企飞古巴航班运力也太多了。

根据Airlines Reporting公司的数据，从美国往返古巴的机票价格从2016年9月份的399美元已经下降到上个月的310美元。尽管如此，美国游客前往古巴还是会面临不少限制。

根据美国财政部的要求，美国公民不被允许前往古巴旅游，但有12类活动是被允许的，其中包括探亲、政府公务活动、记者采访活动、教育活动、宗教活动等，但是美国游客可以以“个人交流”的名义前往古巴度假。

美国一家旅行社的负责人接受彭博社采访的时候表示：“去古巴的美国游客在很短时间就增加了两倍，而且这种情况从2015年一直持续到2016年的下半年。”

但是旅客数量的增多也带来一个问题：古巴当地的物价出现飙升。自从两国之间商业航线开通之后，无论是古巴的酒店、出租车还是其他的旅行产品和服务，价格都翻了两三倍。有些酒店每个晚上的价格高达650美元。

对于美国游客来说，在古巴旅游有一个很棘手的问题，就是没办法用信用卡付房费，只能带现金，所以去一次至少要随身携带上千美元，而且古巴全国几乎都没有互联网，各方面的设施比较落后，可能会让旅客觉得不方便，一部分美国游客在尝鲜之后是否还能保持热情就很难说了。

不过，最大的不确定性还是来自于美国当局的态度。尤其是特朗普当政之后，外交政策飘忽不定，近期的“签证政策”让不少国家的公民感觉到不安，而已经恢复外交的美古关系是不是还能“再上一层楼”也很难说。